آیا برای اندازه گیری تغییر مقاومت مولتی متر نیاز به کالیبره شدن دارد؟
محدوده اهم یک مولتی متر می تواند مقاومت یک هادی را اندازه گیری کند. فایل اهم با "Ω" نشان داده می شود که به چهار فایل R×1، R×10، R×100 و R×1K تقسیم می شود. برخی از مولتی مترها فایل های R×10k نیز دارند. برای اندازه گیری مقاومت در حالت اهم از یک مولتی متر استفاده کنید. علاوه بر الزاماتی که باید قبل از استفاده رعایت شود، مراحل زیر نیز باید دنبال شود.
1. سوئیچ انتخابگر را روی موقعیت R×100 قرار دهید، دو سیم تست را به هم متصل کنید و دکمه تنظیم موقعیت صفر موقعیت اهم را تنظیم کنید، به طوری که عقربه ها به موقعیت صفر در انتهای سمت راست مقیاس مقاومت اشاره کنند. اگر نشانگر را نمی توان روی صفر تنظیم کرد، به این معنی است که ولتاژ باتری در ساعت کافی نیست و باتری باید تعویض شود.
2. از دو سرنخ تست برای لمس دو پایه مقاومت اندازه گیری شده برای اندازه گیری استفاده کنید. مقدار مقاومت مشخص شده توسط نشانگر را به درستی بخوانید و سپس در بزرگنمایی ضرب کنید (دنده R×100 باید در 100 ضرب شود، دنده R×1k باید در 1000 ضرب شود ...). مقدار مقاومت مقاومت اندازه گیری شده است.
3. برای اینکه اندازه گیری دقیق تر شود، هنگام اندازه گیری نشانگر باید نزدیک مرکز خط ترازو باشد. اگر زاویه انحراف نشانگر کوچک است، باید به جای آن از چرخ دنده R×1k استفاده شود و اگر زاویه انحراف اشاره گر زیاد است، باید از چرخ دنده R×1O یا R×1 استفاده شود. پس از هر تعویض دنده، دکمه تنظیم صفر دنده اهم باید دوباره تنظیم شود و سپس اندازه گیری شود.
4. پس از اندازه گیری، سیم های تست باید بیرون کشیده شوند و کلید انتخاب باید در موقعیت "OFF" یا حداکثر موقعیت ولتاژ AC قرار گیرد. مولتی متر را کنار بگذارید.
اصل اندازه گیری مقاومت با مولتی متر روش اهم متر تک سیم پیچ است. از آنجایی که مقدار مقاومت متصل به هر چرخ دنده مقاومتی متفاوت است، 10 برابر افزایش می یابد، مانند ×1، ×10، ×100، ×1000، ×10k. هنگامی که ترمینال ها اتصال کوتاه دارند، مقاومت داخلی باتری به صورت سری با مقاومت داخلی سر متر و مقاومت دنده × 1 متصل می شود. هنگامی که ولتاژ باتری ثابت می ماند، جریانی که از سیم پیچ سر کنتور می گذرد مطابق با صفر اهم است، یعنی صفر ولتاژ پایانه سیم پیچ سر کنتور بیت ثابت است. اگر مقدار مقاومت هر چرخ دنده تغییر کند، ولتاژ پایانه سر کنتور تغییر می کند، به طوری که جریان عبوری از سر کنتور نیز بر همین اساس تغییر می کند و سوزن کنتور دیگر به موقعیت صفر اهم اشاره نمی کند. به عنوان مثال وقتی دنده مقاومتی از دنده R×1 به دنده بالا یک به یک تغییر می کند، ولتاژ و جریان کنتور به تدریج کاهش می یابد و انحراف نشانگر کمتر از صفر اهم خواهد بود که باعث خطای بزرگ اندازه گیری می شود. بنابراین، دستگیره تنظیم صفر باید طوری تنظیم شود که جریان سیم پیچ سر کنتور بدون تغییر بماند، به طوری که نشانگر دوباره به موقعیت صفر اهم اشاره کند تا از دقت هر چرخ دنده هنگام اندازه گیری اطمینان حاصل شود.
