نحوه عیب یابی عیوب در مجموعه های مکانیکی میکروسکوپ

نحوه عیب یابی عیوب در مجموعه های مکانیکی میکروسکوپ

1. عیب یابی قسمت تنظیم درشت میکروسکوپ

نقص اصلی تنظیم درشت میکروسکوپ، کشش ناسازگار در هنگام لغزش یا بلند کردن خودکار است. لغزش خودکار نامیده می‌شود به پدیده‌ای اشاره می‌کند که در آن لوله لنز، بازوی آینه یا مرحله در یک موقعیت خاص ثابت است و به‌طور خودکار به آرامی و بدون تنظیم زیر وزن خود میکروسکوپ سقوط می‌کند. دلیل آن این است که گرانش لوله لنز، بازوی آینه و خود مرحله بیشتر از نیروی اصطکاک ساکن است. راه حل این است که نیروی اصطکاک استاتیکی را بیشتر از گرانش بشکه یا بازوی لنز افزایش دهیم.

برای لوله شیب میکروسکوپ ها و مکانیسم تنظیم درشت اکثر میکروسکوپ های دوچشمی، هنگامی که بازوی آینه به طور خودکار به پایین می لغزد، می توانید از هر دو دست برای گرفتن قرقره توقف در قسمت داخلی چرخ دستی تنظیم درشت استفاده کنید و هر دو دست را در جهت عقربه های ساعت سفت کنید تا لغزش متوقف شود. اگر موثر نباشد، باید به دنبال پرسنل حرفه ای برای تعمیر باشید.

لغزش خودکار لوله میکروسکوپ اغلب این توهم را در افراد ایجاد می کند که ناشی از تناسب بین چرخ دنده ها و قفسه ها است. بنابراین ما زیر قفسه شیم ها را اضافه کردیم. به این ترتیب اگرچه می توان حرکت رو به پایین لوله لاتاری میکرو را به طور موقت متوقف کرد، اما باعث می شود چرخ دنده ها و قفسه ها در حالت مش بندی غیرعادی قرار گیرند. نتیجه حرکت این است که هم چرخ دنده ها و هم قفسه ها تغییر شکل می دهند. به خصوص هنگامی که به درستی بالشتک نشده باشد، تغییر شکل قفسه حتی شدیدتر است و در نتیجه برخی محکم گاز می گیرند و برخی دیگر به آرامی گاز می گیرند. بنابراین، این روش برای استفاده مناسب نیست.

علاوه بر این، به دلیل خرابی طولانی مدت مکانیسم تنظیم درشت میکروسکوپ، روغن روان کننده خشک می شود و در هنگام بلند کردن احساس ناراحتی ایجاد می کند و حتی صدای اصطکاک قطعات نیز شنیده می شود. در این مرحله، دستگاه مکانیکی را می توان جدا کرد، تمیز کرد، روغن کاری کرد و دوباره سرهم کرد.

2. عیب یابی قطعه تنظیم دقیق میکروسکوپی

ایرادهای رایج در قسمت تنظیم دقیق میکروسکوپ گیر کردن و خرابی است. قسمت تنظیم دقیق در داخل دستگاه نصب شده است و اجزای مکانیکی آن کوچک و فشرده هستند که آن را به ظریف ترین و پیچیده ترین قسمت میکروسکوپ تبدیل می کند. قسمت تنظیم دقیق میکروسکوپ باید توسط تکنسین های حرفه ای تعمیر شود. بدون اطمینان کافی، به طور تصادفی از بین نبرید.

3. عیب یابی مبدل عدسی شیئی میکروسکوپ

نقص اصلی مبدل هدف میکروسکوپ خرابی دستگاه موقعیت یابی است. عموماً در اثر آسیب به فنر موقعیت یابی (تغییر شکل، شکستگی، از دست دادن قابلیت ارتجاعی، شل شدن پیچ های ثابت فنر و غیره) ایجاد می شود. هنگام تعویض فنر جدید، پیچ های ثابت را به طور موقت سفت نکنید. در عوض، اصلاح محور نوری را مطابق «بخش 3 (2) 2» در این بخش انجام دهید. پس از بسته شدن محور، پیچ ها را محکم کنید. اگر یک مبدل موقعیت یابی داخلی است، پیچ بزرگ سر در مرکز دیسک چرخان باید باز شود تا دیسک چرخان قبل از تعویض فنر موقعیت یابی باز شود. روش تصحیح محور نوری مانند قبل است.

4. عیب یابی مکانیسم بالابر متمرکز کننده میکروسکوپ (عیب اصلی در این قسمت نیز سر خوردن خودکار است)

(1) مکانیسم بلند کردن متمرکز کننده میکروسکوپ لوله مستقیم شامل: 1. واشر سلولوئیدی 2. پیچ سر بزرگ 3. آستین میله دندانه دار غیرعادی 4. میله دندانه دار 6. چرخ دستی بالابر 7. تنظیم مهره دو چشمی. هنگام تنظیم مهره دو چشمی، یک دست را با آچار مهره دو چشمی در مهره دو چشمی روی صفحه دستی چرخ دستی قرار دهید و دست دیگر را با پیچ گوشتی در شکاف پیچ بزرگ سر طرف دیگر قرار دهید. آن را محکم ببندید تا لغزش متوقف شود.

(2) مکانیسم بلند کردن کندانسور میکروسکوپ لوله مایل:

هنگام تنظیم، ابتدا از یک پیچ گوشتی استفاده کنید تا پیچ نگهدارنده وسط مهره دو چشمی را با 1-2 دور جمع کنید. واشر بلبرینگ با پیچ نگهدارنده محکم نصب شده است، بنابراین به همراه آن جمع می شود و از وجه انتهایی میله دنده جدا می شود. سپس، با استفاده از آچار مهره دو چشمی، مهره دو چشمی را به صندلی تنظیم پیچ کنید. در عین حال، از دست دیگر برای چرخاندن چرخ دستی برای آزمایش استفاده کنید تا مکانیزم بلند کردن به درستی سفت شود و بتواند در هر موقعیتی بماند، سپس چرخش مهره دو چشمی را متوقف کنید. *پس از آن، پیچ نگهدارنده را وارد کنید و واشر بلبرینگ را با میله دنده تماس بگیرید.

دلیل اینکه این تنظیم می تواند عیب را برطرف کند این است که سوراخ داخلی صندلی تنظیم مخروطی است. آستین شفت مخروطی دارای یک شیار در جهت محوری است. هنگامی که مهره دوچشمی 1 به سمت داخل پیچ می شود، آستین مخروطی به سمت داخل فشار داده می شود، که باعث می شود شیار کوچکتر شده و سوراخ داخلی با پیشروی آستین مخروطی منقبض شود، میله دنده را محکم تر می کند و مقاومت اصطکاکی چرخش دنده را افزایش می دهد و در نتیجه از فرورفتگی خودکار جلوگیری می کند.