دلیل شکسته شدن فایل مقاومتی مولتی متر مکانیکی چیست؟

علت شکسته شدن فایل مقاومتی مولتی متر مکانیکی چیست؟

اگر چرخ دنده مقاومتی مولتی متر مکانیکی یعنی مولتی متر اشاره گر آسیب دیده باشد و سایر دنده ها را بتوان به طور معمول تست کرد، به این معنی است که سر کنتور نباید تحت تاثیر قرار گیرد. با توجه به اصل تست مقاومت مولتی متر، به احتمال زیاد مقاومت دقیق شنت و تقسیم ولتاژ مقاومت سوخته یا مقدار مقاومت تغییر می کند. محتمل ترین دلیل آسیب دیدن فایل مقاومتی مولتی متر مکانیکی، گرفتن فایل مقاومت به عنوان فایل ولتاژ برای تست ولتاژ است. بنابراین، قبل از هر آزمایش، باید عادت کنید که ببینید آیا دنده به درستی انتخاب شده است یا خیر و عادات تست خوبی را ایجاد کنید.

بلوک الکتریکی مولتی متر اشاره گر شکسته است و می توان از چرخ دنده های دیگر استفاده کرد که نشان می دهد سر متر مولتی متر خوب است. این به دلیل استفاده نادرست است. دو دلیل برای این وجود دارد. یکی اندازه گیری چندین مقاومت سیم پیچی بلوک جریان سوزاننده ولتاژ AC22{4}V زمانی که از بلوک جریان DC خارج می شود (مهم نیست چه مدلی از مولتی متر اشاره گر، همه آنها مقاومت های سیم پیچی هستند، که همه آنها هستند. با سیم‌های مقاومت ثابتان پیچیده می‌شوند و مقادیر مقاومت بسیار کوچک هستند، برای مثال، چهار مقاومت در MF-47 با مقادیر 0.54Ω 5.4Ω 54Ω 540Ω وجود دارد. با این حال، مالک گفته است که مولتی متر فقط بلوک برقی دارد، بنابراین مشکلی در این دنده وجود ندارد.

دلیل دوم این است؛ برای مبتدیان، الکترونیک و برق ها، پس از استفاده از المنت بلوک کننده الکتریکی مولتی متر یا بررسی مدار، دنده مولتی متر را روی دنده 500 ولت متناوب تنظیم نکردند و سپس AC را در خط یا جک 220 ولت AC تست کردند. . مدل ها و سازندگان زیادی در مولتی متر اشاره گر وجود دارد. رایج ترین و پرکاربردترین مولتی متر قدیمی 500 و MF{3}} ساخت نانجینگ است. بیایید با MF-47 مشکل را تحلیل و حل کنیم.

(1) مولتی متر MF{1}} دارای دنده جریان DC (DCA)، با پنج چرخ دنده معمولی و یک جک انبساط جریان بزرگ 5A، 0~0.05mA~0.5. mA~5mA{9}}mA~500mA.

② دارای هشت چرخ دنده معمولی با ولتاژ DC (DCV) و یک جک انبساط با قابلیت اندازه گیری DC2500V V.. 0~0.25V~1V~2.5V~10V~50V~250V ~500V~1000V~2500V.

③ شش چرخ دنده ولتاژ جریان متناوب (ACV)، 0 ~ 10 ولت ~ 50 ولت ~ 250 ولت ~ 2500 وجود دارد.

(4) جریان مستقیم آن (Ω) پنج دنده را مسدود می کند. R×1Ω R×10Ω R×100Ω Rx1KΩ R×10KΩ و زنگ جاده هنگام اندازه گیری (زمانی که مقدار مقاومت خط 3 ~ 10Ω باشد، زنگ صدای سریعی پخش می کند). به دلیل فضای محدود، عملکردهای فاکتور تقویت DC ترانزیستور hFE، تشخیص سیگنال کنترل از راه دور مادون قرمز، DB سطح صدا و غیره حذف می شوند.

اول از همه، هنگام اندازه گیری انسداد الکتریکی، قلم سیاه در سوراخ ← الکترود منفی سر کنتور ← مقاومت 20.2 Ω، مقاومت 220.4 Ω و مقاومت 2430 Ω قرار می گیرد که همگی موازی با سر کنتور هستند. در این زمان، قلم قرمز از طریق یک فیوز 1 آمپری به جک ده مولتی متر وارد می شود - یک باتری خشک → 1.5 ولت به صورت سری با یک مقاومت → یک مقاومت 20 کیلویی → یک مسدود کننده الکتریکی → 1..7 کیلویی صفر- تنظیم پتانسیومتر متغیر ← یک مقاومت 500Ω ← کالیبراسیون سر متر دیگر R به علاوه ← هد مثبت به علاوه متر. درک حلقه بسته آسان است. با توجه به تجربه شخصی، می توانید آن را ردیابی کنید.

برای یافتن و اندازه گیری این مقاومت ها از مولتی متر دیگری استفاده کنید. به طور کلی، این نوع خطا فقط مقاومت موقعیت مسدود کننده الکتریکی را که در آن زمان کشیده شده است، می سوزاند. این مقاومت‌ها مقاومت‌های غیر استانداردی هستند، بنابراین می‌توان آن‌ها را به‌صورت سری نزدیک به مقاومت آسیب‌دیده متصل کرد یا با یک تکه سیم مقاومتی که دور یک مقاومت پیچیده شده است، جایگزین کرد و سیم کانستانتان را می‌توان از پتانسیومتر متغیر زخمی رهگیری کرد.