اصل یک ساعت از نوع گیره چیست

اصل یک ساعت از نوع گیره چیست

کلمپ متر اساساً از یک ترانسفورماتور جریان، یک آچار گیره و یک ابزار نیروی واکنشی سیستم مغناطیسی الکتریکی یکسو کننده تشکیل شده است.

اصل کار یک متر نوع گیره مانند ترانسفورماتور است.

سیم پیچ اولیه سیمی است که از یک هسته آهنی نوع گیره ای می گذرد که معادل سیم پیچ اولیه یک ترانسفورماتور چرخشی 1- است. این یک ترانسفورماتور استپ آپ است. سیم پیچ ثانویه و آمپرمتر مورد استفاده برای اندازه گیری مدار ثانویه را تشکیل می دهند.

هنگامی که جریان AC از سیم عبور می کند، میدان مغناطیسی متناوب ایجاد شده توسط این سیم پیچ است که جریان را در مدار ثانویه القا می کند. مقدار جریان متناسب با نسبت جریان اولیه است که معادل نسبت معکوس تعداد دور سیم پیچ های اولیه و ثانویه است.

برای اندازه گیری جریان های بزرگ از آمپرمتر نوع گیره استفاده می شود. اگر جریان به اندازه کافی زیاد نباشد، تعداد دورهای سیمی که از آمپرمتر نوع گیره عبور می کند را می توان افزایش داد و جریان اندازه گیری شده را می توان بر تعداد دور تقسیم کرد.

سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور جریان از طریق هسته آمپرمتر کلمپ به دور هسته آهنی پیچیده شده و به آمپرمتر AC متصل می شود. سیم پیچ اولیه آن سیم اندازه گیری شده ای است که از مرکز ترانسفورماتور عبور می کند.

دستگیره در واقع یک کلید انتخاب محدوده است و وظیفه آچار باز و بسته کردن قسمت متحرک هسته ترانسفورماتور از طریق هسته است تا آن را روی سیم اندازه گیری شده ببندد.

هنگام اندازه گیری جریان، آچار را فشار دهید، انبردست را باز کنید و سیم حامل جریان اندازه گیری شده را در وسط ترانسفورماتور جریان نوع عبوری قرار دهید. هنگامی که جریان متناوب از سیم اندازه گیری شده عبور می کند.

شار مغناطیسی جریان متناوب باعث القای جریان در سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور می شود که از سیم پیچ آمپرمتر الکترومغناطیسی می گذرد و باعث انحراف نشانگر می شود و مقدار جریان اندازه گیری شده را در مقیاس شماره گیری نشان می دهد. پدیده قطع سوخت، آن را نشان می دهد. ناشی از اتصال کوتاه در اتصال مدار است. اگر جریان کاری I کمتر از 4.5 آمپر باشد، نشان‌دهنده وجود مقاومت یا اتصال ضعیف در مدار است یا مخزن سوخت بیش از حد کثیف است و ناخالصی‌ها در صفحه فیلتر روغن مسدود شده است و باعث می‌شود پمپ روغن خاموش نشود. قادر به مکیدن روغن و تشکیل جریان بدون بار است. اگر جریان کاری I بیشتر از 4.5 آمپر باشد، نشان می دهد که فیلتر بنزین ممکن است مسدود شده باشد یا تا حدی مسدود شده باشد و باعث افزایش بار پمپ بنزین شود. در این شرایط قضاوت نادرست پمپ روغن بسیار آسان است و در هنگام بازرسی باید توجه شود.

روش تست افت ولتاژ به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد

برای تکنسین های تعمیر و نگهداری، استفاده از مولتی متر برای تشخیص ولتاژ برای تشخیص عیب معمول است، اما تشخیص عیب بر اساس افت ولتاژ معمول نیست. استفاده هوشمندانه از تست افت ولتاژ برای تشخیص عیب می تواند نقش تشخیصی غیرقابل جایگزینی را در بسیاری از موارد ایفا کند. نتایج تجربی نشان داده است که در تمام مدارها، حداکثر تلفات ولتاژ 3 درصد ولتاژ منبع تغذیه است. بنابراین در خودروهایی که از منبع تغذیه 12 ولت استفاده می کنند، حداکثر افت ولتاژ باید 0.36 ولت باشد. اگر افت ولتاژ در مدار از 0.4V بیشتر شود، می توان آن را به عنوان یک ناهنجاری در مدار، یعنی وجود مقاومت بالا در نظر گرفت.