تست ولتاژ میل لنگ باتری با مولتی متر
پنل مولتی متر دارای سه ناحیه نمایشگر، سوئیچ عملکرد، ناحیه سوکت اندازه گیری و ناحیه سوکت پروب است. یک مولتی متر واقعاً مطابق با نام خود است. چیزهای زیادی وجود دارد که می توان اندازه گیری کرد، مانند جریان، ولتاژ، ظرفیت خازن، مقاومت و غیره. امروز، ما چیز خاصی خواهیم داشت تا درک عمیق تری از مولتی متر به شما ارائه دهیم:
تشخیص ولتاژ شروع باتری:
سدان ها معمولا از سیستم منبع تغذیه 12 ولت DC استفاده می کنند. ابتدا مولتی متر را روشن کرده و محدوده ولتاژ 20 ولت DC را انتخاب کنید. پروب قرمز را روی قطب مثبت باتری و پروب مشکی را روی قطب منفی باتری قرار دهید و ولتاژ را به عنوان ولتاژ بدون بار باتری بخوانید. اگر موقعیت کاوشگر معکوس شود، یک نیروی الکتروموتور منفی می توان به دست آورد که بر اندازه گیری شاه بلوط تأثیری نمی گذارد. به طور کلی اعتقاد بر این است که وقتی ولتاژ بالاتر از 12.5 ولت باشد، نشان دهنده قدرت کافی باتری است. زمانی که ولتاژ بین 11.5 تا 12.5 ولت کافی نباشد، نیاز به شارژ مجدد دارد. وقتی ولتاژ کمتر از 11.5 ولت است، نشان می دهد که باتری بیش از حد تخلیه شده یا دارای ایراد داخلی است و قبل از شارژ باید بررسی شود.
ولتاژ بدون بار نشان نمی دهد که آیا باتری خالی شده است، زیرا مقدار اندازه گیری شده در این روز ولتاژ مدار باز باتری است و هیچ جریانی از آن عبور نمی کند. مقاومت داخلی باتری نیروی الکتروموتور را به اشتراک نمی گذارد، بنابراین ولتاژ اندازه گیری شده tk؟ بالا است. هنگامی که باتری واقعی برق را تامین می کند، تجهیزات الکتریکی مداری را از طریق باتری تشکیل می دهند. مقاومت داخلی باتری بخشی از نیروی محرکه الکتریکی را به اشتراک میگذارد و با تخلیه باتری، مقاومت داخلی آن همچنان افزایش مییابد و افت ولتاژ داخلی نیز افزایش مییابد و در نتیجه نیروی الکتریکی خروجی واقعی باتری کاهش مییابد. بنابراین، بازرسی ولتاژ راه اندازی باتری برای بررسی ولتاژ خروجی باتری در شرایط بار راه اندازی معرفی شد.
ابتدا مولتی متر را روشن کرده و ولتاژ DC 20 را روی مولتی متر انتخاب کنید. پروب قرمز را روی قطب مثبت باتری و پروب مشکی را روی قطب منفی باتری قرار دهید. موتور را روشن کنید و مقدار ولتاژ را در لحظه روشن شدن موتور به عنوان ولتاژ راه اندازی بخوانید. ولتاژ راه اندازی نباید کمتر از 10 ولت باشد. اگر بیش از 10 ولت باشد، نشان دهنده اتلاف برق است و آزمایش بیشتر سیستم قدرت برای تکمیل شارژ مورد نیاز است.
