برخی از عملکردهای مولتی متر هنوز به طور کامل توسط کاربران استفاده نشده است.
1. تابع تست فعلی جدی گرفته نمی شود
برای مدت طولانی، عملکرد آزمایش فعلی در تعمیر و نگهداری نادیده گرفته شده است. با ظهور هر چه بیشتر تجهیزات فنی جدید بر روی خودروها، گاهی اوقات نمی توان بدون آزمایش فعلی تشخیص موثر انجام داد. برای برخی از موقعیتهای نشتی که تعیین آنها دشوار است، مانند: ① صفحات باتری اتصال کوتاه یا اکسید شده و سقوط میکنند و در نتیجه خود تخلیه میشوند و قدرت را از دست میدهند. ② اتصال به زمین قطعات الکترونیکی باعث نشتی می شود. به عنوان مثال، لایه عایق یک خط خاص در مدار در حال پیر شدن یا افتادن است و باعث تماس با سایر قطعات فلزی می شود. در این شرایط، ویژگی آزمایش فعلی یک مولتی متر می تواند مفید باشد.
(1) روش تست نشت
هنگام انجام آزمایش نشتی، باید از یک مولتی متر استفاده کنید. روش خاص به شرح زیر است: تمام تجهیزات الکتریکی خودرو را خاموش کنید، کلید استارت را بردارید و از گیره جریان جانبی مولتی متر خودرو استفاده کنید. اگر جریان عبوری از کنتور بین 10 تا 30 میلی آمپر باشد، به این معنی است که نشتی در خودرو وجود ندارد. در مقابل، اگر نمایشگر بیش از حد بزرگ باشد، در نظر گرفته میشود که نقص نشتی بدنه وجود دارد. لازم به ذکر است که برخی از سیستم ها در عرض 15 دقیقه پس از خاموش شدن سوئیچ احتراق، انرژی زیادی جذب می کنند. بنابراین، اگر جریان اندازه گیری شده بالاتر از 50 میلی آمپر باشد، آزمایش باید بعد از 15 دقیقه تکرار شود. اگر در این زمان هنوز بالای 50 میلی آمپر باشد، به این معنی است که یک پدیده تخلیه وجود دارد و نیاز به تشخیص بیشتر است. هنگامی که تأیید شد که نشتی در بدنه خودرو وجود دارد، گیره جریان را روی ترمینال منفی باتری بسته نگه دارید. با مشاهده تغییرات مقدار فعلی دستگاه می توانید فیوزها را یکی یکی جدا کنید. اگر عدد نمایش داده شده روی کنتور پس از برداشتن فیوز خاصی تغییر نکند، به این معنی است که نشتی در این مدار رخ نمی دهد. اگر مقدار نمایش داده شده روی آمپرمتر گیره دیجیتال به 10~30 میلی آمپر نرمال برگردد (مقدار طبیعی برخی از خودروها زیر 50 میلی آمپر است، مقدار خاص بستگی به مدل دارد)، به این معنی است که پدیده نشتی حذف شده است، به این معنی که فیوز مدار کنترل دارای نشتی، اتصال زمین یا مشکلات اتصال کوتاه است. وجود داشته باشد.
(2) تشخیص سریع تجهیزات الکتریکی
با استفاده از عملکرد تست فعلی، میتوانید به سرعت دلایل کار نکردن وسایل الکتریکی مانند چراغهای جلو، بلندگوها، رلههای پمپ روغن، موتورهای در و پنجره برقی و ژنراتورها را به سرعت تشخیص داده و تشخیص دهید. به عنوان مثال، برای تشخیص پمپ سوخت الکتریکی، اگر جریان کار I=4.5A باشد، پمپ روغن به طور معمول کار می کند. اگر قطع سوخت وجود داشته باشد، ناشی از قطع شدن اتصال مدار است. اگر جریان کاری I<4.5A, it means there is a resistance in the circuit or The connection is broken, or the fuel tank is too dirty, and the oil pump cannot absorb oil after impurities block the oil inlet filter, resulting in a no-load current; if the operating current I>4.5A، به این معنی است که فیلتر سوخت ممکن است مسدود یا تا حدی مسدود شده باشد و باعث افزایش بار پمپ روغن شود. . در این حالت، قضاوت نادرست پمپ روغن بسیار آسان است، بنابراین در هنگام تشخیص باید توجه شود.
