روش های اندازه گیری جریان در خودروها با مولتی متر

روش های اندازه گیری جریان در خودروها با مولتی متر

روش های مختلفی برای تشخیص جریان در خودروها وجود دارد که در اینجا سه ​​روش تشخیص رایج را معرفی می کنیم.
روش 1: از یک حالت جریان مولتی متر معمولی استفاده کنید، آن را به صورت سری به مدار متصل کرده و اندازه گیری کنید.
روش 2: یک لامپ آزمایشی کوچک را به صورت سری بین کابل باتری و قطب باتری برای آزمایش وصل کنید.
روش 3: برای آزمایش از مولتی متر DC نوع گیره استفاده کنید. این روش نیازی به جدا کردن خط اصلی خودرو ندارد، بلکه گیره القایی مولتی متر DC را برای تشخیص القایی روی سیم اندازه‌گیری شده می‌بندد.

عملیات خاص روش 1 به شرح زیر است. هنگام استفاده از یک مولتی متر دیجیتال معمولی برای تشخیص جریان نشتی باتری، باید قطب مثبت یا گیره قطب باتری را برداشته و سپس پروب قرمز رنگ مولتی متر را در سوکت 20 آمپر قرار داده و پروب مشکی را به ترمینال مشترک (COM) وصل کنید. سپس سوئیچ دنده مولتی متر باید به چرخ دنده جریان 20 آمپر کشیده شود و به صورت سری بین قطب باتری جدا شده و گیره باتری وصل شود. نمودار شماتیک استفاده از مولتی متر معمولی برای تشخیص جریان در شکل نشان داده شده است.

عملکرد خاص روش 2 در شکل نشان داده شده است که یک نمودار شماتیک از استفاده از لامپ آزمایشی برای تشخیص جریان نشتی است.

برای اندازه گیری جریان از یک مولتی متر معمولی استفاده کنید

لامپ تست برای تشخیص جریان نشتی

ساده ترین روش برای تشخیص وجود نشتی در تجهیزات الکتریکی کل وسیله نقلیه، اتصال یک لامپ آزمایشی کوچک به صورت سری به خط باتری برای آزمایش است. این روش به اندازه مولتی مترهای دیجیتال در روزهای اولیه مورد استفاده قرار نمی گرفت. با استفاده از یک لامپ آزمایشی کوچک برای اتصال قطب باتری و سیم به صورت سری و قضاوت در مورد وجود نشتی بر اساس روشنایی لامپ، این روش توصیه می شود اما نمی تواند جریان نشتی خاص را به وضوح نشان دهد. دیگر استفاده نمی شود. از آنجایی که قیمت مولتی متر در حال حاضر بسیار ارزان است، اکنون برای آزمایش به روش 1 یا روش 3 روی آورده است.

روش سوم استفاده از مولتی متر گیره DC برای تشخیص القایی است که در شکل نشان داده شده است.

این روش برای تشخیص راحت‌تر است، اما مسئله اصلی این است که قطع کردن مدار برای تشخیص ممکن است منجر به مشکلات زیر شود.

1. اگر کابل باتری قطع شود، بسیاری از پارامترهای ماشین اصلی نیاز به تنظیم مجدد دارند، که باعث افزایش حجم کار تشخیص می شود. علاوه بر این، خودروهای مدرن از طراحی شبکه ای استفاده می کنند. هر بار که شبکه قطع می شود، چندین دقیقه یا حتی نیم ساعت طول می کشد تا کل خودرو در حالت خواب قرار گیرد، که روشی بسیار وقت گیر است.

2. با توجه به این واقعیت که برخی از دوشاخه ها دارای چندین سیم هستند که یک دوشاخه مشترک دارند، جدا کردن دوشاخه می تواند باعث قطع شدن مدار مرتبط شود و تشخیص جریان را ناخوشایند کند. به عنوان مثال، برای دوشاخه یک فن خنک کننده، قطب های مثبت و منفی موتور فن و مقاومت کنترل سرعت معمولاً روی یک شاخه متمرکز می شوند. وقتی می خواهیم جریان کار فن را اندازه گیری کنیم دوشاخه فن را جدا می کنیم و هر دو قطب مثبت و منفی قطع می شوند که نمی توانند مدار تشکیل دهند و جریانی از فن عبور نمی کند و اندازه گیری را غیرممکن می کند.

با در نظر گرفتن عوامل نامطلوب فوق، به طور کلی استفاده از روش سنتی قطع مدار به صورت سری با آمپرمتر برای اندازه گیری جریان در تعمیر و نگهداری برق مدرن خودرو توصیه نمی شود. در عوض، توصیه می شود از روش اندازه گیری القایی مولتی متر نوع گیره استفاده کنید.