روش تشخیص درایوهای فرکانس متغیر با مولتی متر دیجیتال (DMM)
1. مدار یکسوسازی را آزمایش کنید تا پایانه های P و N منبع تغذیه DC داخلی مبدل فرکانس را بیابید. مولتی متر را روی مقاومت X10 تنظیم کنید، میله متر قرمز را به P و میله متر مشکی را به ترتیب به R، S و T وصل کنید. مقدار مقاومت باید حدود ده ها اهم باشد و اساساً باید متعادل باشد. برعکس، میله متر مشکی را به انتهای P وصل کنید و سپس میله متر قرمز را به ترتیب به R، S و T با مقدار مقاومت نزدیک به بی نهایت متصل کنید. میله قرمز را به انتهای N وصل کنید و مراحل بالا را تکرار کنید تا همان نتیجه را به دست آورید. اگر نتایج زیر وجود داشته باشد، می توان تشخیص داد که مدار دچار مشکل شده است.
الف. عدم تعادل سه فازی مقادیر مقاومت می تواند نشان دهنده یک خطا در پل یکسو کننده باشد.
ب- هنگامی که میله کنتور قرمز به ترمینال P وصل می شود و مقاومت بی نهایت است، می توان نتیجه گرفت که خطا در پل یکسو کننده یا خطا در مقاومت راه اندازی وجود دارد.
2. مدار اینورتر را با اتصال میله کنتور قرمز به ترمینال P و میله متر مشکی به ترمینال های U، V و W تست کنید. مقدار مقاومت باید چند ده اهم باشد و مقادیر مقاومت هر فاز باید اساساً یکسان باشد. فاز معکوس باید بی نهایت باشد. میله متر مشکی را به ترمینال N وصل کنید و مراحل بالا را تکرار کنید تا همان نتیجه را بدست آورید. در غیر این صورت می توان تشخیص داد که ماژول اینورتر معیوب است. ثانیاً، آزمایش دینامیکی فقط پس از نرمال بودن نتایج تست استاتیک، یعنی برق دادن به دستگاه برای آزمایش، انجام می شود. قبل و بعد از روشن شدن برق باید به نکات زیر توجه کرد:
1. قبل از روشن کردن، لازم است تائید شود که آیا ولتاژ ورودی صحیح است یا خیر. اتصال منبع تغذیه 380 ولت به مبدل فرکانس سطح 220 ولت ممکن است باعث انفجار دستگاه (خازن، وریستور، ماژول و غیره) شود.
2. بررسی کنید که آیا پورت های پخش مختلف مبدل فرکانس به درستی وصل شده اند و آیا در اتصالات شلی وجود دارد یا خیر. اتصالات غیرعادی ممکن است گاهی باعث ایجاد خطا در مبدل فرکانس شود و در موارد شدید ممکن است منجر به انفجار ماشین و سایر شرایط شود.
3. پس از روشن شدن، محتوای نمایش خطا را شناسایی کرده و از ابتدا عیب و علت آن را مشخص کنید.
4. در صورت عدم نمایش خطا، ابتدا بررسی کنید که آیا پارامترها غیرعادی هستند، پارامترها را بازنشانی کنید، مبدل فرکانس را بدون بار-راه اندازی کنید (بدون اتصال موتور)، و مقادیر ولتاژ خروجی فازهای U، V و W را آزمایش کنید. اگر افت فاز، عدم تعادل سه فاز و غیره وجود داشته باشد، ماژول یا برد درایور معیوب است.
5. تحت ولتاژ خروجی معمولی (بدون افت فاز، تعادل سه فاز)، آزمایش بار را انجام دهید. در طول آزمایش، توصیه می شود یک آزمایش بار کامل انجام دهید.
تشخیص عیب
1. آسیب به ماژول های یکسو کننده عموماً ناشی از ولتاژ شبکه یا اتصال کوتاه داخلی است. پس از رفع اتصال کوتاه داخلی، پل یکسو کننده را تعویض کنید. هنگام برخورد با عیوب در محل، مهم است که روی بررسی وضعیت شبکه برق کاربر، مانند ولتاژ شبکه و وجود تجهیزاتی که شبکه برق را آلوده میکنند، مانند دستگاههای جوشکاری، تمرکز کنید.
2. آسیب ماژول اینورتر عموماً ناشی از آسیب موتور یا کابل و خرابی مدار درایو است. پس از تعمیر مدار رانندگی، زمانی که شکل موج محرک در شرایط خوبی است، ماژول را تعویض کنید. پس از تعویض برد درایور در هنگام سرویس{3}در سایت، باید به بررسی موتور و کابل های اتصال نیز توجه کنید. پس از تأیید عدم وجود خطا، مبدل فرکانس را اجرا کنید.
3. عدم نمایشگر هنگام روشن شدن معمولاً به دلیل آسیب به منبع تغذیه سوئیچ یا مدار شارژ نرم ایجاد می شود و در نتیجه برق DC در مدار DC وجود ندارد. به عنوان مثال، اگر مقاومت راه اندازی آسیب دیده باشد، ممکن است به دلیل آسیب پنل نیز باشد.
4. اضافه ولتاژ یا کم ولتاژ نمایش داده شده پس از روشن شدن برق عموماً ناشی از افت فاز ورودی، پیری مدار و رطوبت صفحه مدار است. مدار تشخیص ولتاژ و نقاط تشخیص آن را شناسایی کنید و قطعات آسیب دیده را جایگزین کنید.
5. جریان اضافه یا اتصال کوتاه به زمین نمایش داده شده پس از روشن شدن، عموماً به دلیل آسیب به مدار تشخیص جریان است. مانند عناصر هال، تقویت کننده های عملیاتی و غیره.
6. جریان اضافه نمایش داده شده در هنگام راه اندازی معمولاً در اثر آسیب به مدار درایو یا ماژول اینورتر ایجاد می شود.
7. ولتاژ خروجی بدون بار طبیعی است، اما وقتی بارگذاری می شود، اضافه بار یا جریان اضافه را نمایش می دهد. این وضعیت عموماً به دلیل تنظیمات نامناسب پارامتر یا پیری مدار درایو یا آسیب ماژول ایجاد می شود.
