مقاومت مدار کامل یخچال را با مولتی متر اندازه گیری کنید

مقاومت مدار کامل یخچال را با مولتی متر اندازه گیری کنید

تشخیص عیب یخچال ها را می توان از طریق بازرسی، گوش دادن به صدا، لمس، اندازه گیری ابزار و غیره انجام داد. در واقع منبع تغذیه در طول فرآیند تعمیر و نگهداری تامین می شود. بر اساس برخی از پدیده های گسل، می توانیم از برخی ابزارهای ساده برای شناسایی و تعیین بیشتر محل گسل استفاده کنیم.

به عنوان مثال، با استفاده از یک مولتی متر برای بررسی مقاومت مدار کل یخچال (از دو سر دوشاخه برق)، به منظور تعیین محل عیب.

1. روش اندازه گیری مقاومت یخچال های خنک کننده مستقیم
دوشاخه برق یخچال را جدا کنید و مقاومت بین سیم برق (L) و سیم خنثی (N) را اندازه گیری کنید: هنگامی که درب یخچال بسته است، مقدار طبیعی 7-20Q Ω است. هنگامی که درب یخچال باز است، مقاومت آن باید بیشتر از 7-20 Ω باشد. اگر مقدار مقاومت اندازه گیری شده ∞ باشد، نشان می دهد که مدار در حالت قطع است و کنترل کننده دما، محافظ اضافه بار، موتور کمپرسور یا نگهدارنده لامپ و لامپ باید بررسی شوند. اگر مقاومت اندازه گیری شده 0 Ω باشد، نشان دهنده اتصال کوتاه در مدار است. در این زمان موتور کمپرسور و لامپ را روشن نکنید.

مقاومت بین سیم برق، سیم خنثی و سیم زمین (E) را اندازه گیری کنید: مقدار مقاومت معمولی بی نهایت است. اگر مقدار مقاومت 0 Ω باشد، نشان دهنده یک پدیده اتصال کوتاه است. اگر مقدار مقاومت کمتر از 2M Ω باشد، نشان دهنده عایق ضعیف یخچال است و مدار، کمپرسور، ترموستات، لامپ و سایر اجزای مرتبط باید بررسی شوند.

2. تشخیص جریان عملیاتی با آمپرمتر کلمپ
(1) از آمپرمتر گیره ای برای اندازه گیری جریان عملیاتی استفاده کنید. اگر جریان عملیاتی اندازه گیری شده بیشتر از جریان نامی روی پلاک باشد، ممکن است خطاهای زیر رخ دهد:
① خط لوله تبرید مسدود شده است و هوا وارد سیستم می شود.

② روانکاری ضعیف کمپرسور، که منجر به گیر کردن سیلندر یا نگه داشتن شفت می شود. کاهش جزئی سطح یا عایق سیم پیچ موتور کمپرسور.

③ شارژ بیش از حد مبرد در طول تعمیر و نگهداری باعث افزایش بار کمپرسور شد.

(2) اگر جریان اندازه گیری شده کمتر از جریان نامی روی پلاک باشد، ممکن است خطاهای زیر رخ دهد:
① ناکافی بودن یا نشتی مبرد بار روی کمپرسور را کاهش می دهد.

② راندمان کمپرسور به دلایلی مانند آسیب دیده واشر سیلندر، تبانی بین محفظه های فشار بالا و پایین، آب بندی ضعیف دریچه بخار و سایش بیش از حد پیستون و سیلندر کاهش می یابد.