مقدمه ای بر توابع اضافی مولتی مترها
(1) روش های آزمایش نشت
هنگام انجام آزمایش نشتی، یک مولتی متر مورد نیاز است. روش خاص به شرح زیر است: تمام تجهیزات الکتریکی خودرو را خاموش کنید، کلید استارت را بردارید و از گیره جریان جانبی مولتی متر خودرو استفاده کنید. اگر جریانی که از دستگاه عبور می کند بین 10-30 میلی آمپر باشد، نشان می دهد که ماشین نشتی ندارد. در مقابل، اگر نمایشگر بیش از حد بزرگ باشد، در نظر گرفته میشود که نقص نشتی خودرو وجود دارد. لازم به ذکر است که برخی از سیستم ها در عرض 15 دقیقه پس از خاموش شدن سوئیچ احتراق، مقدار قابل توجهی نیرو جذب می کنند. بنابراین، اگر جریان بالاتر از 50 میلی آمپر اندازه گیری شود، باید پس از 15 دقیقه دوباره آزمایش شود. اگر در این زمان همچنان بالای 50 میلی آمپر باشد، نشان می دهد که واقعاً یک پدیده تخلیه وجود دارد و نیاز به تشخیص بیشتر است. پس از اطمینان از وجود نشتی در بدنه خودرو، گیره جریان را روی ترمینال منفی باتری محکم نگه دارید. می توانید با مشاهده تغییرات مقدار فعلی دستگاه، فیوزها را یکی یکی خارج کنید. اگر پس از برداشتن فیوز خاصی در عدد نمایش داده شده روی دستگاه تغییری ایجاد نشود، نشان دهنده این است که نشتی در آن مدار رخ نمی دهد. اگر مقدار نمایش داده شده روی آمپرمتر گیره دیجیتال به 10-30 میلی آمپر نرمال برگردد (برخی از خودروها بسته به مدل مقادیر نرمال زیر 50 میلی آمپر دارند)، نشان دهنده رفع پدیده نشتی است که به این معنی است که در مدار کنترل فیوز نشتی، اتصال زمین یا مشکل اتصال کوتاه وجود دارد.
(2) به سرعت تجهیزات الکتریکی را تشخیص دهید
با استفاده از عملکرد تست فعلی، همچنین می توان به سرعت دلایل کار نکردن بسیاری از وسایل الکتریکی روی خودرو مانند چراغ های جلو، بلندگوها، رله پمپ روغن، موتورهای در و پنجره برقی و ژنراتورها را تشخیص داد و تشخیص داد. به عنوان مثال، برای تشخیص پمپ های سوخت الکتریکی، اگر جریان کار I=4.5A و پمپ سوخت به طور معمول کار می کنند، اگر پدیده قطع سوخت- وجود داشته باشد، ناشی از اتصال مدار است. اگر جریان کاری I کمتر از 4.5 آمپر باشد، نشان میدهد که یک مقاومت یا اتصال در مدار وجود دارد، یا مخزن روغن بیش از حد کثیف است، ناخالصیها در فیلتر روغن مسدود شدهاند و پمپ روغن نمیتواند روغن را مکش کند و جریانی بدون بار ایجاد میکند. اگر جریان کاری I بیشتر از 4.5 آمپر باشد، نشان می دهد که فیلتر بنزین ممکن است گرفتگی یا تا حدی مسدود شده باشد و باعث افزایش بار روی پمپ بنزین شود. در این حالت، قضاوت نادرست پمپ روغن بسیار محتمل است و در هنگام تست باید توجه شود.
