نحوه تست کیفیت موتور با مولتی متر
1. موتور به زمین اتصال کوتاه دارد. روش تست به این صورت است که از لرزش سنج برای زمین کردن یک سر و اتصال سر دیگر به ترمینال موتور استفاده می شود. عایق هنگام تکان دادن صفر است.
2. مدار باز بین چرخش موتور. روش تست به این صورت است که دو سر شیکر را به دو ترمینال موتور متصل می کنیم و در صورت اندازه گیری با شیکر عایق بیشتر از صفر است.
3. اتصال کوتاه بین چرخش موتور، با یک پل تست کنید.
اندازه گیری مولتی متر:
1. مقاومت فاز به فاز یکنواخت است، نگران نباشید که مقاومت چقدر است، فقط یکنواخت باشید. برای موتورهای بزرگتر از 15 کیلووات، می توانید 0 اهم را بدون توجه به هر چیزی اندازه گیری کنید، به این دلیل است که برد مولتی متر بسیار زیاد است. به میکرو اهم متر تغییر دهید.
2. عایق خط فاز به پوسته موتور بیشتر از 1 متر اهم است. چگونه می توان کیفیت موتور سه فاز آسنکرون را قضاوت کرد؟ هنگام اندازه گیری موتور تک فاز، خازن باید جدا شود. 1. جریان را اندازه گیری کنید و نرخ عدم تعادل سه فاز بیشتر از 10 درصد نیست. عایق سطح، هر فاز به زمین، فاز به فاز کمتر از 0.5 تریلیون نیست.
3. مقاومت DC توسط پل اندازه گیری می شود و نرخ عدم تعادل سه فاز بیش از 2 درصد نیست.
علاوه بر روشی که در بالا ذکر شد، راه برای بررسی نرمال بودن سیم پیچ این است که محدوده جریان کوچک مولتی متر (مانند 50 میکروآمپر) را به هر دو سیم پیچ متصل کنید. در این زمان از موتور برای چرخش استفاده کنید و سوزن مولتی متر باید به وضوح Swing (مربوط به سرعت چرخش) باشد. این روش "خاک" استفاده از مغناطیس باقیمانده موتور برای بررسی سیم پیچ ها است. اگر سیم پیچ سوخته باشد، عقربه های ساعت قطعا حرکت نمی کنند. می توان از مولتی متر برای قضاوت در مورد اتصال کوتاه فاز به فاز، اتصال زمین و مدار باز موتور استفاده کرد، اما قضاوت در مورد اتصال کوتاه بین دور موتور آسان نیست.
اندازه گیری فقط با مولتی متر خیلی دقیق نیست. برای اندازه گیری مقاومت عایق هر فاز بهتر است از مگاهم متر استفاده کنید و سپس از پل DC برای اندازه گیری مقاومت DC بین سیم پیچ های سه فاز استفاده کنید. این که آیا آن متعادل است و آیا مقدار بسیار بزرگ یا بسیار کوچک است کاملاً دقیق است. مقاومت سیم پیچ سه فاز باید برابر باشد و مقاومت عایق فاز به فاز و فاز به محفظه باید بیشتر از 1 مگا اهم باشد. سیم پیچ های اضافه بار سوخته شده اند و فاز از دست رفته است، دو گروه سوخته و گروه دیگر نسوخته اند.
چگونه از مولتی متر برای تشخیص موتور تک فاز استفاده کنیم؟ به طور کلی، مقاومت DC سیم پیچ راه اندازی یک موتور تک فاز بیشتر از سیم پیچ در حال اجرا است. ساده ترین روش شناسایی:
1. ابتدا از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت DC از ترمینال مشترک به ترمینال سیم پیچ در حال اجرا و ترمینال سیم پیچ راه اندازی استفاده کنید.
2. سپس از یک مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت DC از انتهای سیم پیچ در حال اجرا تا انتهای سیم پیچ شروع استفاده کنید.
3. اگر مجموع حسابی دو اندازه گیری در "1" با مقدار اندازه گیری شده در "2" برابر نباشد، موتور باید سوخته شود! اگر آنها برابر هستند، بهتر است با همان نوع موتور مقایسه کنید یا پارامترهای کارخانه موتور را مقایسه کنید. برای قضاوت در مورد کیفیت موتور.
هنگام اندازه گیری موتور تک فاز، خازن باید جدا شود. برای اتصال کوتاه موتور تک فاز، باید یک مقدار مقاومت معمولی به عنوان مرجع داشته باشید.
چگونه با استفاده از مولتی متر قضاوت کنیم که آیا موتور فن برقی سوخته است؟ روش به شرح زیر است:
موتور فن برقی دارای 5 سیم می باشد. آنها عبارتند از: دنده 1، دنده 2، دنده 3، و 2 سیم خازن. به طور کلی، به جز برخی از موتورها، رنگ سیم های 3 دنده قرمز، آبی و سبز است. خازن ها مشکی و زرد هستند. سپس استارت بزنید، 5 سیم موتور را خارج کنید. ابتدا دنده مولتی متر را به دنده اهم تنظیم می کنید، سرب تست قرمز را به هر خط خازن وصل می کنید و سیم تست مشکی را به سطح 1 وصل می کنید. ابتدا مقدار مقاومت را ثبت می کنید و سپس سطح 2 و سطح 3 را اندازه می گیرید. به طور کلی، هر چه سطح اندازه گیری شده بزرگتر باشد، مقاومت بین آن و خط خازن بیشتر است. مثلا سطح 1 70 اهم .2 دنده 110 اهم 3 دنده 150 اهم و ... می تونید بنویسید و مقایسه کنید. به عبارت دیگر، اگر مقاومت 3 دنده فوق را اندازه گیری کنید، همه بی نهایت هستند یا یک دنده خاص بی نهایت است، یعنی سیم پیچ موتور منفجر شده یا سیم پیچ یک دنده خاص شکسته است. در آخر بررسی کنید که آیا 5 سیم و بدنه موتور یعنی به اصطلاح زمین اتصال کوتاه دارند یا خیر.
