نحوه تست سوختگی موتور با مولتی متر
مولتی متر برای اندازه گیری اینکه آیا موتور سوخته است، ابتدا برای اینکه بفهمید موتور پمپ موتور سه فاز است یا تک فاز، روش اندازه گیری متفاوت است.
1، روش اندازه گیری موتور سه فاز
مولتی متر به بلوک مقاومت 200 اهم برخورد می کند. مقاومت سه فاز را اندازه گیری کنید، مقدار مقاومت کلی 750-وات موتور حدود 20 اهم، 4000-مقدار مقاومت موتور وات 3 تا 5 اهم، با توجه به مقدار مقاومت متفاوت موتور کمی متفاوت است. اگر مقدار مقاومت سه فاز یکسان باشد، تفاوت زیاد نیست، می توانید در ابتدا قضاوت کنید که سیم پیچ سه فاز اساساً طبیعی است، هیچ اتصال کوتاه چرخشی وجود ندارد.
سپس، جعبه اتصال سه فاز قطعه اتصال کوتاه از هم جدا، مولتی متر به بلوک 20M اهم، اندازه گیری ارزش مقاومت عایق سه فاز و سه فاز پوسته، مقدار مقاومت باید بی نهایت باشد. از آنجایی که باتری منبع تغذیه مولتی متر نه ولت است، فقط یک قضاوت اولیه از مقاومت عایق آن است. اندازه مقاومت عایق خاص باید با یک میز تکان دهنده 500-ولت اندازه گیری شود، مقدار مقاومت عایق بیش از 5M طبیعی است.
موارد فوق قضاوت موتور در شرایط عادی است. اگر تفاوت مقدار مقاومت سه فاز بزرگ باشد، مقدار مقاومت صفر یا بدون مقدار مقاومت، اساساً می توان تعیین کرد که موتور سوخته است یا فاز شکسته است، باید موتور را برای بازرسی بیشتر از بین ببرید. اگر مقاومت عایق کم است، برای قضاوت در مورد اتصال کوتاه یا رطوبت.
2، اندازه گیری موتور تک فاز
موتور تک فاز و موتور سه فاز اندازه گیری تقریبا یکسان است، موتور تک فاز فقط سیم پیچ اصلی و سیم پیچ ثانویه، اندازه گیری سیم پیچ اصلی U1 و U2 و سیم پیچ ثانویه Z1 و Z2 مقاومت. به طور کلی، مقدار مقاومت سیم پیچ ثانویه بیشتر از سیم پیچ اصلی است، اما مقدار مقاومت سیم پیچ اصلی و سیم پیچ ثانویه نیز یکسان است.
اگر مقدار مقاومت نرمال باشد، قطعه اتصال حذف خواهد شد. سیم پیچ اصلی ستاره و سیم پیچ ثانویه را بین فاز مقدار مقاومت عایق و مقدار مقاومت عایق پوسته اندازه گیری کنید. روش اندازه گیری همانند موتور سه فاز می باشد.
موارد احتیاط
1، قبل از جداسازی، گرد و غبار سطح موتور را با هوای فشرده باد کرده و خاک سطح را پاک کنید.
2، محل کار جداسازی موتور را انتخاب کنید و محیط سایت را تمیز کنید.
3، با مشخصات ساختاری موتور و الزامات فنی تعمیرات اساسی آشنا شوید.
4، ابزار (از جمله ابزارهای ویژه) و تجهیزات مورد نیاز برای تجزیه را آماده کنید.
5، به منظور درک بیشتر عیوب در عملکرد موتور، در صورت امکان، می توان قبل از انجام تست چک آن را جدا کرد. برای این منظور، موتور با یک چرخش آزمایشی، بازرسی دقیق از تمام قسمت های موتور، دما، صدا، ارتعاش و غیره بارگیری می شود و ولتاژ، جریان، سرعت و غیره را آزمایش می کند و سپس بار را قطع می کند. یک آزمایش بازرسی بدون بار جداگانه، اندازه گیری جریان بدون بار و تلفات بدون بار، یک رکورد خوب ایجاد می کند.
6، منبع تغذیه را قطع کنید، سیم کشی خارجی موتور را بردارید، ضبط کنید.
