نحوه قضاوت سه سیم آتش، صفر و زمین توسط مولتی متر دیجیتال
نحوه قضاوت سه سیم آتش، صفر و زمین توسط مولتی متر دیجیتال
سرب تست مشکی مولتی متر دیجیتال را در سوراخ "COM"، سرب تست قرمز رنگ را در سوراخ "V/Ω" قرار دهید، دنده را به حداکثر محدوده ولتاژ AC تغییر دهید، نوک سیم تست سیاه را با دست چپ و با دست راست مدار تست شده را با نوک سرب تست قرمز لمس کنید (نوک قلم را لمس نکنید)، در این زمان مولتی متر مقدار ولتاژ مشخصی را نشان می دهد، روش قضاوت به شرح زیر است:
خط با بالاترین مقدار ولتاژ نمایش داده شده سیم برق است و مقدار خاص نامشخص است، معمولاً ده ها تا صدها ولت. پس از پیدا شدن سیم برق، دو سیم باقیمانده سیم خنثی و سیم زمین هستند. از آنجایی که بین سیم صفر و سیم زمین اختلاف پتانسیل وجود دارد، هنگام اندازه گیری سیم خنثی یک نمایشگر عددی کوچک وجود خواهد داشت و مقدار نمایش داده شده همیشه هنگام اندازه گیری سیم زمین است. صفر، تا بتوانید خط صفر و خط زمین را قضاوت کنید.
به طور خلاصه، طبق روش فوق به راحتی می توانیم سیم برق و سیم نول را تشخیص دهیم. اکنون هنوز مولتی مترهای دیجیتال با عملکرد شناسایی سیم زنده، یعنی دنده سیم برق HV وجود دارد. روش کار مانند بالا است و چیزی که HV را نمایش می دهد سیم برق است. ، HV یعنی خنثی یا زمین را نمایش نمی دهد.
میتونم بپرسم چطوری سیم پیچ ماشین رو با مولتی متر چک کنم؟
1. مولتی متر فقط می تواند مقادیر روشن و خاموش و مقاومت خود را برای مرجع اندازه گیری کند. با این حال، بیشتر عیوب سیم پیچ احتراق، اتصال کوتاه بین گردش (خرابی ولتاژ بالا) است که نمی توان با مولتی متر اندازه گیری کرد. همچنین می توانید از باتری برای اتصال فوری ترمینال ورودی (اولیه) استفاده کنید و ترمینال خروجی دارای یک خروجی ولتاژ بالا (ثانویه) خواهد بود.
2. مولتی متر می تواند مقاومت دو پایانه فشار قوی را اندازه گیری کند، اما نمی تواند خرابی سیم پیچ احتراق را قضاوت کند.
3. مقدار ولتاژ بین پایانه های دوشاخه کویل احتراق مستقل با توجه به کویل های مختلف متفاوت است، بنابراین نمی توان در مورد خوب یا بد بودن کویل احتراق قضاوت کرد.
4
1. هر سیم پیچی یک سیم پیچ ثانویه و یک سیم پیچ اولیه دارد. سیم پیچ های مورد استفاده در توزیع کننده همه توسط یک سر ولتاژ بالا خروجی می شوند و سپس به هر سیلندر توزیع می شوند.
