نحوه پیدا کردن مبدل فرکانس با مولتی متر
مبدل فرکانس اغلب در طول تعمیر و نگهداری معمول با مشکلات مختلفی از جمله مشکلات مدارهای جانبی، تنظیمات پارامتر یا خرابی مکانیکی مواجه می شود. در اینجا یک مقدمه کوتاه در مورد چگونگی تعیین اینکه در صورت خرابی مبدل فرکانس کدام جنبه از مشکل وجود دارد، آورده شده است.
تست استاتیک
ابتدا مدار یکسو کننده را بررسی کنید. ترمینال های P و N منبع تغذیه DC را در داخل اینورتر قرار دهید، مقاومت مولتی متر را روی سطح X10 تنظیم کنید و سپس میله های قرمز و مشکی متر را به ترتیب به P، R، S و T متصل کنید. تقریباً باید دهها نیروی مقاومت متعادل اروپایی وجود داشته باشد. از طرف دیگر، هنگامی که سیم کنتور قرمز به ترتیب به R، S و T متصل می شود، هنگامی که سیم کنتور سیاه به ترمینال P متصل می شود، مقاومت تقریباً بی نهایت وجود دارد. دستورالعمل های قبلی را در حین وصل کردن چوب سنج قرمز به ترمینال N تکرار کنید. شما باید همان نتیجه را دریافت کنید.
برای تعیین غیرعادی بودن مدار می توان از یافته های زیر استفاده کرد:
الف- مقاومت سه فاز از تعادل خارج شده است، که ممکن است نشانه ای از خرابی پل یکسو کننده باشد.
ب. هنگامی که میله متر قرمز به خط P متصل می شود، مقاومت بی نهایت است، که نشان می دهد یا پل یکسو کننده یا مقاومت ابتدایی خراب است.
2. تست مدار اینورتر. عقربه مشکی کنتور را به ترتیب به U، V و W و عقربه قرمز را به ترمینال P وصل کنید. فاز معکوس باید مقاومت بی نهایت داشته باشد و مقاومت هر فاز در محدوده دهها اهم باشد. برای به دست آوردن نتیجه مشابه، سیم متر سیاه رنگ را به ترمینال N وصل کنید و مراحل قبلی را تکرار کنید. اگر این کار را نکنید، احتمالا ماژول اینورتر خراب است. امتحان دینامیک 2. هنگامی که نتایج آزمون استاتیک رضایت بخش باشد، دستگاه تست می تواند برای انجام تست دینامیکی روشن شود. قبل و بعد از روشن شدن، جزئیات زیر باید در نظر گرفته شود:
1. قبل از روشن کردن دستگاه مطمئن شوید که ولتاژ ورودی صحیح است. هنگامی که یک منبع تغذیه 380 ولت به یک اینورتر 220 ولت (خازن سرخ کردنی، وریستور، ماژول و غیره) متصل شود، انفجار رخ می دهد.
2. بررسی کنید که پورت های پخش اینورتر به درستی متصل شده باشند و اتصال شل نباشد. اینورتر ممکن است گاهی اوقات به دلیل اتصالات غیرعادی کار نکند و در شرایط شدید ممکن است دستگاه منفجر شود.
3. پس از روشن شدن، محتوای نمایش خطا را بررسی کنید تا عیب و علت اولیه آن را کشف کنید.
4. اگر خطایی نشان داده نشد، پارامترها را بررسی کنید تا ببینید غیرعادی هستند یا خیر. اگر چنین است، آنها را ریست کنید، اینورتر را بدون بار راه اندازی کنید (یعنی بدون اتصال به موتور)، و مقادیر ولتاژ خروجی سه فاز U، V و W را اندازه بگیرید. افت فاز، عدم تعادل سه فاز و ... نشان دهنده مشکل ماژول یا برد درایور است.
5. در صورت نرمال بودن ولتاژ خروجی (بدون افت فاز، تعادل سه فاز) آزمایش بار را انجام دهید. برای تست در حداکثر بار ایده آل است.
قضاوت خطا
1. ولتاژ شبکه یا اتصال کوتاه داخلی معمولاً به ماژول یکسو کننده آسیب می رساند. اگر اتصال کوتاه داخلی رد شده است، پل یکسو کننده را تعویض کنید. روی بازرسی شبکه برق کاربر تمرکز کنید و در عین حال عیوب را در محل برطرف کنید، از جمله ولتاژ شبکه، وجود تجهیزاتی که شبکه را آلوده میکنند، مانند دستگاههای جوش برقی و غیره.
2. خرابی مدار درایو و آسیب موتور یا کابل دو عامل اصلی آسیب ماژول اینورتر هستند. بعد از اینکه مدار درایو ثابت شد و شکل موج درایو صحت دارد، ماژول را تعویض کنید. در خدمات صحرایی، بررسی موتور و اتصالات مربوطه پس از تعویض برد درایور مهم است. پس از اطمینان از عدم وجود نقص، اینورتر را روشن کنید.
3. آسیب به مدار شارژ نرم یا منبع تغذیه سوئیچینگ، که منجر به عدم برق مستقیم در مدار DC می شود، دلیل معمول عدم نمایشگر پس از روشن شدن است. در صورت آسیب دیدن مقاومت راه اندازی، پانل نیز ممکن است آسیب ببیند.
4. از دست دادن فاز ورودی، کهنه شدن مدار، و برد مدار مرطوب معمولاً علل اضافه ولتاژ یا ولتاژ پایین هستند که پس از روشن شدن روشن می شوند. پس از تعیین مدار تشخیص ولتاژ و نقطه تشخیص، دستگاه آسیب دیده را تعویض کنید.
5. جریان بیش از حد یا اتصال کوتاه زمین را در هنگام روشن شدن نمایش می دهد، که معمولاً نتیجه آسیب به مدار تشخیص جریان است. از جمله تقویت کننده های عملیاتی، عناصر هال و غیره.
6. آسیب به مدار محرک یا ماژول اینورتر معمولاً علت اصلی جریان اضافه نمایشگر راه اندازی است.
7. ولتاژ خروجی عادی و بدون بار است، اما پس از بارگذاری، اضافه بار یا جریان اضافه را نمایش می دهد. این وضعیت معمولاً با تنظیم نادرست پارامتر، پیری مدار رانندگی یا شکستگی ماژول ایجاد می شود.
