بررسی عیب و حذف مولتی متر

بررسی عیب و حذف مولتی متر

1. عیب و عیب یابی حالت جریان DC
از یک میلی آمپر متر بسیار دقیق یا یک مولتی متر بدون خطا به عنوان متر استاندارد استفاده کنید و آن را به صورت سری به عیب سنج برای اندازه گیری جریان DC متصل کنید. اگر قرائت روی گیج عیب بسیار بزرگتر از گیج استاندارد باشد، نشان دهنده یک مدار باز در مقاومت شنت است. در صورت عدم قرائت، کلید تبدیل عیب سنج را می توان در کمترین محدوده ولتاژ DC (مانند 2.5 ولت) قرار داد و ولتاژ یک باتری خشک جدید را می توان مستقیماً اندازه گیری کرد. اگر باز هم خواندن وجود نداشته باشد، یک مدار باز در مدار سر کنتور است. اگر قرائت وجود داشته باشد و مقدار نشان داده شده بیشتر از 1.6 ولت باشد، مدار باز مقاومت شنت است.
روش حذف: اگر مدار باز در مدار هدر باشد باید علت باز بودن مدار مشخص شود. اگر یک مدار باز در مقاومت شنت وجود دارد، درب پشت ابزار باید باز شود تا هر یک از مقاومت های شنت (معمولاً یک مقاومت زخمی) بررسی شود و مقاومت شنت آسیب دیده جایگزین شود.

2. عیب و عیب یابی دنده ولتاژ DC
اولاً، اگر قرائت هر چرخ دنده خیلی زیاد باشد، نشان می دهد که مولتی متر مرطوب شده است و باعث می شود مقدار مقاومت مقاومت تقسیم کننده ولتاژ کاهش یابد. روش حذف: مولتی متر را خشک کنید.
مسئله دوم این است که خوانش‌های هر دنده نسبتاً کوچک است، با حداکثر دامنه بالاتر و در نتیجه قرائت‌های مکرر بیشتر می‌شود. دلیل این است که مقاومت تقسیم کننده ولتاژ تغییر مقدار می دهد. روش حذف: مقاومت را با مقاومت جدید جایگزین کنید.
سومی در محدوده پایین عادی است و اشاره گر در محدوده بالا حرکت نمی کند. دلیل آن این است که مقاومت تقسیم کننده ولتاژ مورد استفاده برای برد بالا مدار باز است. روش حذف: مقاومت تقسیم کننده ولتاژ مدار باز را تعویض کنید.

3. عیب و عیب یابی دنده ولتاژ AC
خواندن برای هر چرخ دنده وجود ندارد. به طور کلی، آسیب به اجزای یکسو کننده یا مدار باز در مدار اندازه گیری ایجاد می شود. روش حذف: دیود آسیب دیده را تعویض کنید، مدار باز را در مدار شناسایی کرده و آن را تعمیر کنید.
ثانیاً برای هر دنده قرائت وجود دارد اما قرائت ها به نصف کاهش می یابد. دلیل آن این است که نیمی از مدار یکسو کننده در مولتی متر با استفاده از مدار یکسو کننده موج کامل از کار می افتد و به یک مدار یکسو کننده نیم موج تبدیل می شود. روش حذف: دیود یکسو کننده آسیب دیده را تعویض کنید.

4. عیب و عیب یابی دنده مقاومت
در شرایط عادی، هنگامی که سوئیچ انتقال در موقعیت R × 1k تنظیم شده است و دو پروب اتصال کوتاه دارند، تنظیم کننده صفر اهم را بچرخانید و نشانگر باید به آرامی به موقعیت صفر اهم حرکت کند. سپس سوئیچ را به ترتیب به هر دنده R × 100، R × 10 و R × 1 بچرخانید و نشانگر باید به تدریج از موقعیت صفر اهم منحرف شود، اما در نهایت می توان همه را در موقعیت صفر اهم تنظیم کرد.

نشانگر تنظیم کننده صفر اهم را نمی توان روی صفر تنظیم کرد و در حالت Rx1 بدتر است. ولتاژ باتری به زیر 1.5 ولت کاهش یافته است. روش عیب یابی: باتری را با یک باتری جدید تعویض کنید.

ثانیاً، اگر تنظیم کننده صفر اهم ناهمتراز باشد یا نشانگر در طول فرآیند تنظیم بپرد، به دلیل نقص در پتانسیومتر صفر اهم ایجاد می شود. روش حذف: پتانسیومتر صفر اهم را تعویض یا تعمیر کنید.

ثالثاً، برخی از خوانش های دنده نادرست است. معمولاً به دلیل تغییر در مقاومت شنت این چرخ دنده ایجاد می شود. روش حذف: مقاومت شنت متغیر را جایگزین کنید.

مسئله چهارم این است که هر فاق نادرست است یا قرائت ندارد. دلیل آن یک مدار باز در مدار باتری، یک مدار باز در مقاومت محدود کننده جریان یا تغییر در مقدار است. روش حذف: مدار باتری را وصل کنید یا مقاومت محدود کننده جریان را جایگزین کنید.

عدد پنج این است که مقدار اندازه گیری شده یک چرخ دنده خاص 10 برابر، 100 برابر یا 1000 برابر بزرگتر از مقدار واقعی است. دلیل آن مدار باز مقاومت شنت در این چرخ دنده است. روش حذف: مقاومت شنت را وصل کنید.