هنگام اندازه گیری روشن/خاموش، تفاوت بین حالت مقاومت مولتی متر و حالت زنگ دار چیست؟
فایل مقاومت مولتی متر می تواند اندازه خاص مقاومت خط را اندازه گیری کند و سپس می توانیم اندازه مقاومت را تجزیه و تحلیل کنیم تا مشخص کنیم که آیا خط نرمال است یا چه خطاهایی وجود دارد.
بوق فقط می تواند بزرگ یا کوچک بودن مقاومت خط را تعیین کند (به طور کلی حدود 30-50Ω به عنوان نقطه برش، مولتی مترهای مختلف کمی متفاوت هستند).
با فرض اینکه مقدار مقاومت بحرانی بیپر مولتی متر 50Ω باشد، پس زمانی که خط یا مقاومت بار کمتر از 50Ω باشد، صدای بیپر به صدا در می آید و هر چه مقاومت کوچکتر باشد، صدای بیپر بلندتر می شود. اما زمانی که خط یا مقاومت بار بیشتر از 50Ω بیشتر باشد، صدای بیپر به صدا در نمی آید. بنابراین هنگامی که مقاومت خط بیشتر از 50Ω یا ∞ است، ما از دنده زنگ دار استفاده می کنیم هیچ راهی برای تشخیص وجود ندارد.
موتور تک فاز قضاوت خوب یا بد
بدانید که موتور در مجموع 4 خط دارد، سپس می توان حدس زد که موتور باید تک فاز باشد (مخصوصاً چه نوع موتور تک فازی باید واقعی را ببیند تا نتیجه گیری شود).
موتورهای تک فاز دارای دو سیم پیچ سیم پیچ، یک سیم پیچ استارت و یک سیم پیچی هستند. به دلیل ضخیم تر بودن سیم پیچ سیم پیچ در حال اجرا و سیم پیچ نازک تر سیم پیچ راه اندازی، مقدار مقاومت سیم پیچ راه اندازی بزرگتر از سیم پیچ در حال اجرا است. که اندازه مقاومت خاص و نوع موتور، مربوط به توان، بیش از ده اهم تا یک یا دویست اهم امکان پذیر است. (هرچه قدرت موتور بیشتر باشد مقاومت کمتر و هرچه قدرت کمتر باشد مقاومت بالاتر است)
اگر قدرت موتور بسیار کوچک باشد، مقدار مقاومت آن بسیار بزرگ خواهد بود، اگر مقدار مقاومت بیشتر از 50Ω باشد، از فایل buzzer برای اندازه گیری نتایج زنگ نمی زنیم. به همین ترتیب، اگر سیم پیچ موتور سوخته باشد، از چرخ دنده زنگ استفاده می کنیم.
اگر قدرت موتور بزرگ است، پس مقدار مقاومت آن کوچک خواهد بود، اگر مقدار مقاومت کمتر از 50 Ω باشد، از چرخ دنده زنگ استفاده می کنیم که نتایج اندازه گیری شده یک بوق است. به همین ترتیب، اگر در وسط سیم پیچ موتور یک اتصال کوتاه وجود داشته باشد، نتیجه ای که با چرخ دنده بیپر اندازه گیری کردیم نیز صدای بوق است.
بنابراین واقعاً هیچ راهی برای تشخیص خوب یا بد بودن موتور در موقعیتی که شما توضیح می دهید وجود ندارد. برای قضاوت در مورد خوب یا بد بودن موتور، باید مقاومت و قدرت موتور را تجزیه و تحلیل کنیم.
فایل مقاومت مولتی متر می تواند اندازه خاص مقاومت خط را اندازه گیری کند و سپس می توانیم اندازه مقاومت را تجزیه و تحلیل کنیم تا مشخص کنیم که آیا خط نرمال است یا چه خطاهایی وجود دارد.
بوق فقط می تواند بزرگ یا کوچک بودن مقاومت خط را تعیین کند (به طور کلی حدود 30-50Ω به عنوان نقطه برش، مولتی مترهای مختلف کمی متفاوت هستند).
با فرض اینکه مقدار مقاومت بحرانی بیپر مولتی متر 50Ω باشد، پس زمانی که خط یا مقاومت بار کمتر از 50Ω باشد، صدای بیپر به صدا در می آید و هر چه مقاومت کوچکتر باشد، صدای بیپر بلندتر می شود. اما زمانی که خط یا مقاومت بار بیشتر از 50Ω بیشتر باشد، صدای بیپر به صدا در نمی آید. بنابراین هنگامی که مقاومت خط بیشتر از 50Ω یا ∞ است، ما از دنده زنگ دار استفاده می کنیم هیچ راهی برای تشخیص وجود ندارد.
موتور تک فاز قضاوت خوب یا بد
بدانید که موتور در مجموع 4 خط دارد، سپس می توان حدس زد که موتور باید تک فاز باشد (مخصوصاً چه نوع موتور تک فازی باید واقعی را ببیند تا نتیجه گیری شود).
موتورهای تک فاز دارای دو سیم پیچ سیم پیچ، یک سیم پیچ استارت و یک سیم پیچی هستند. به دلیل ضخیم تر بودن سیم پیچ سیم پیچ در حال اجرا و سیم پیچ نازک تر سیم پیچ راه اندازی، مقدار مقاومت سیم پیچ راه اندازی بزرگتر از سیم پیچ در حال اجرا است. که اندازه مقاومت خاص و نوع موتور، مربوط به توان، بیش از ده اهم تا یک یا دویست اهم امکان پذیر است. (هرچه قدرت موتور بیشتر باشد مقاومت کمتر و هرچه قدرت کمتر باشد مقاومت بالاتر است)
اگر قدرت موتور بسیار کوچک باشد، مقدار مقاومت آن بسیار بزرگ خواهد بود، اگر مقدار مقاومت بیشتر از 50Ω باشد، از فایل buzzer برای اندازه گیری نتایج زنگ نمی زنیم. به همین ترتیب، اگر سیم پیچ موتور سوخته باشد، از چرخ دنده زنگ استفاده می کنیم.
اگر قدرت موتور بزرگ است، پس مقدار مقاومت آن کوچک خواهد بود، اگر مقدار مقاومت کمتر از 50 Ω باشد، از چرخ دنده زنگ استفاده می کنیم که نتایج اندازه گیری شده یک بوق است. به همین ترتیب، اگر در وسط سیم پیچ موتور یک اتصال کوتاه وجود داشته باشد، نتیجه ای که با چرخ دنده بیپر اندازه گیری کردیم نیز صدای بوق است.
بنابراین واقعاً هیچ راهی برای تشخیص خوب یا بد بودن موتور در موقعیتی که شما توضیح می دهید وجود ندارد. برای قضاوت در مورد خوب یا بد بودن موتور، باید مقاومت و قدرت موتور را تجزیه و تحلیل کنیم.
