از یک مولتی متر برای قضاوت در مورد کیفیت 14 جزء مدار رایج استفاده کنید
در فرآیند تعمیر و نگهداری باید از مولتی متر برای تشخیص کیفیت قطعات الکترونیکی با توجه به شرایط خطا استفاده شود. اگر روش اندازه گیری نادرست باشد، احتمالاً منجر به قضاوت نادرست می شود که باعث ایجاد مشکل در کار تعمیر و نگهداری و حتی ضررهای اقتصادی غیر ضروری می شود. روش اندازه گیری به دو روش تقسیم می شود: تست قطعه و تست مدار مدار. تست در جاده: منبع تغذیه اینورتر را قطع کنید و بدون جدا کردن قطعات روی برد مدار، قطعات را روی برد مدار اندازه گیری کنید. برای خرابی قطعات، اتصال کوتاه و ایرادات مدار باز، این روش تشخیص می تواند به راحتی و به سرعت قطعات آسیب دیده را پیدا کند، اما تاثیر قطعات اندازه گیری شده بر روی برد مدار و اجزای موازی آنها بر نتایج اندازه گیری نیز باید در نظر گرفته شود. تا از اشتباهات قضاوت نادرست جلوگیری شود. روش های زیر برای قضاوت در مورد کیفیت نه جزء است:
1. تشخیص دیودهای معمولی
با مولتی متر نوع MF47 اندازه گیری کنید، سیم های تست قرمز و مشکی را به ترتیب به دو سر دیود وصل کنید، قرائت ها را بخوانید و سپس برای اندازه گیری، سیم های تست را تعویض کنید. با قضاوت از نتایج دو اندازه گیری، مقاومت رو به جلو دیودهای ژرمانیوم کم توان معمولاً 300-500Ω و دیودهای سیلیکونی حدود 1 کیلو اهم یا بیشتر است. مقاومت معکوس لوله ژرمانیوم ده ها هزار اهم است و مقاومت معکوس لوله سیلیکونی بیش از 500 کیلو اهم است (مقدار دیود پرقدرت بسیار کوچکتر است). یک دیود خوب دارای مقاومت رو به جلو کمتر، مقاومت معکوس بزرگتر است و هر چه تفاوت بین مقاومت های رو به جلو و معکوس بیشتر باشد، بهتر است. اگر مقاومت های رو به جلو و معکوس اندازه گیری شده کوچک و نزدیک به صفر باشد، به این معنی است که دیود در داخل اتصال کوتاه دارد. اگر مقاومت های رو به جلو و معکوس بزرگ باشند یا تمایل به بی نهایت داشته باشند، به این معنی است که داخل لوله شکسته شده است. در هر دو مورد، دیود باید از بین برود.
در آزمایش جاده: مقاومت رو به جلو و معکوس اتصال PN دیود را آزمایش کنید، قضاوت در مورد اینکه آیا دیود یک اتصال کوتاه خراب است یا یک مدار باز آسان تر است.
دو، تشخیص تریود
مولتی متر دیجیتال را به چرخ دنده دیود بچرخانید و اتصال PN را با یک سرب تست اندازه گیری کنید. اگر جهت رو به جلو روشن باشد، عدد نمایش داده شده افت ولتاژ رو به جلو اتصال PN است.
ابتدا کلکتور و امیتر را تعیین کنید. افت ولتاژ رو به جلو دو اتصال PN را با یک سرب آزمایشی اندازه گیری کنید، امیتر e یکی با افت ولتاژ بزرگتر است و کلکتور c کوچکتر است. هنگام آزمایش دو اتصال، اگر سرب تست قرمز به قطب مشترک وصل شود، ترانزیستور آزمایش شده از نوع NPN است و سیم تست قرمز به پایه b متصل است. اگر سرب تست سیاه به قطب مشترک وصل شود، ترانزیستور آزمایش شده از نوع PNP است و این بسیار پایه b است. پس از آسیب دیدن تریود، اتصال PN دو حالت دارد: اتصال کوتاه خرابی و مدار باز.
تست در جاده: تست ترایود در جاده در واقع با آزمایش مقاومت های رو به جلو و معکوس اتصال PN مشخص می کند که آیا ترایود آسیب دیده است یا خیر. مقاومت انشعاب بیشتر از مقاومت رو به جلو اتصال PN است و مقاومت های رو به جلو و معکوس اندازه گیری شده در شرایط عادی باید تفاوت قابل توجهی داشته باشند، در غیر این صورت اتصال PN آسیب می بیند. هنگامی که مقاومت مدار انشعاب کمتر از مقاومت رو به جلو اتصال PN است، مدار انشعاب باید قطع شود، در غیر این صورت نمی توان کیفیت تریود را قضاوت کرد.
3. تشخیص ماژول پل یکسو کننده سه فاز
همانطور که در شکل پیوست نشان داده شده است، ماژول پل یکسو کننده SEMIKRON (زیمنس) را به عنوان مثال در نظر بگیرید. مولتی متر دیجیتال را به چرخ دنده تست دیود بچرخانید، سرب تست مشکی را به COM، سرب تست قرمز را به VΩ وصل کنید و از سیم های تست قرمز و مشکی برای اندازه گیری مشخصات دیود رو به جلو و معکوس بین فازهای 3، 4 و 5 استفاده کنید. قطب 2 و 1 را بررسی و قضاوت کنید. اینکه آیا پل یکسو کننده در وضعیت خوبی است یا خیر. هرچه تفاوت بین مشخصه های رو به جلو و معکوس اندازه گیری شده بیشتر باشد، بهتر است. اگر جهت جلو و عقب صفر باشد، به این معنی است که فاز شناسایی شده شکسته شده و اتصال کوتاه شده است. اگر جهت جلو و معکوس هر دو بی نهایت باشد، به این معنی است که فاز شناسایی شده شکسته شده است. تا زمانی که یک فاز از ماژول پل یکسو کننده آسیب دیده است، باید تعویض شود. منبع: شبکه تجهیزات انتقال و توزیع
چهارم، تجربه کیفیت لوله MOS
(1) سیم تست مشکی را به قطب D و سرب تست قرمز را به قطب S وصل کنید، معمولاً با مقدار مقاومت 500-600
(2) با این فرض که خودکار تست سیاه حرکت نمی کند، با قلم تست قرمز روی قطب G ضربه بزنید و سپس از قلم قرمز برای اندازه گیری قطب S استفاده کنید، تداوم وجود خواهد داشت.
(3) سرب تست قرمز به قطب D وصل می شود و سرب تست سیاه زیر قطب G و سپس به قطب S متصل می شود. مقدار مقاومت اندازه گیری شده همان است که با 1 اندازه گیری می شود، که نشان می دهد لوله MOS به طور عادی کار می کند.
روش های زیر در فرآیند تعمیر و نگهداری خلاصه می شود. روی برد بدون CPU مستقیماً مقدار مقاومت S و G را بزنید اگر کمتر از 30 اهم باشد اساساً خراب است. می توانید موارد فوق را با هم مقایسه کنید.
روش اندازه گیری لوله MOS با مولتی متر دیجیتال: (از روش 2-pole tube file) برای برداشتن لوله خراب و اندازه گیری استفاده کنید.
پنج، تشخیص ماژول IGBT اینورتر
مولتی متر دیجیتال را به چرخ دنده تست دیود بچرخانید و ویژگی های دیود رو به جلو و معکوس را بین C1.E1 و C2.E2 ماژول IGBT و بین گیت G و E1 و E2 تست کنید تا قضاوت کنید که آیا ماژول IGBT در وضعیت خوبی قرار دارد یا خیر.
ماژول آلمانی eupec25A/1200V شش فاز IGBT را به عنوان مثال در نظر بگیرید (به تصویر پیوست مراجعه کنید). سیم های فازهای U، V، W را در سمت بار بردارید، از چرخ دنده تست دیود استفاده کنید، سرب تست قرمز را به P (کلکتور C1) و سیم تست سیاه رنگ را برای اندازه گیری U، V، W (امیتر E1) وصل کنید. به نوبه خود، مولتی متر حداکثر مقدار را نشان می دهد. لیدهای تست معکوس می شوند، سیم تست مشکی به P وصل می شود، از سرب تست قرمز برای اندازه گیری U، V و W استفاده می شود و مولتی متر مقدار حدود 400 را نشان می دهد. سپس سرب تست قرمز را به N (امیتر) وصل کنید. E2)، سرب تست سیاه رنگ برای اندازه گیری U، V، W، و مولتی متر مقدار حدود 400 را نمایش می دهد. سرب تست مشکی به N متصل می شود، سرب تست قرمز U، V، W را اندازه گیری می کند (کلکتور C2)، و مولتی متر مقدار را حداکثر نمایش می دهد. مشخصات رو به جلو و معکوس هر فاز باید یکسان باشد. اگر تفاوتی وجود داشته باشد، به این معنی است که عملکرد ماژول IGBT بدتر شده است و باید جایگزین شود. هنگامی که ماژول IGBT آسیب می بیند، فقط اتصال کوتاه خرابی رخ می دهد.
قلم های تست قرمز و مشکی به ترتیب ویژگی های رو به جلو و معکوس بین دروازه G و امیتر E را اندازه گیری می کنند. مقادیر اندازه گیری شده توسط مولتی متر دو بار حداکثر هستند. در این زمان می توان تشخیص داد که گیت ماژول IGBT طبیعی است. اگر مقداری نمایش داده شود، عملکرد گیت بدتر شده است و این ماژول باید جایگزین شود. هنگامی که نتایج تست رو به جلو و معکوس صفر است، به این معنی است که گیت تک فاز شناسایی شده خراب شده و اتصال کوتاه پیدا کرده است. هنگامی که گیت آسیب می بیند، لوله زنر که از گیت برد مدار محافظت می کند نیز خراب و آسیب می بیند.
6. تشخیص خازن های الکترولیتی
هنگام اندازه گیری با مولتی متر نوع MF47 باید محدوده مناسب مولتی متر برای خازن های الکترولیتی با ظرفیت های مختلف انتخاب شود. با توجه به تجربه، به طور کلی، خازن های الکترولیتی زیر 47μF را می توان در محدوده R×1K اندازه گیری کرد و خازن های الکترولیتی بزرگتر از 47μF را می توان در محدوده R×100 اندازه گیری کرد.
سیم تست قرمز رنگ مولتی متر را به الکترود منفی خازن و سیم تست مشکی را به الکترود مثبت وصل کنید. در لحظه اولین تماس، نشانگر مولتی متر به مقدار زیادی به سمت راست منحرف می شود و سپس به تدریج به سمت چپ می چرخد تا در یک موقعیت خاص متوقف شود (به موقعیت بی نهایت باز می گردد). مقدار مقاومت در این زمان، مقاومت نشتی رو به جلو خازن الکترولیتی است. هر چه مقدار بزرگتر باشد، جریان نشتی کمتر و عملکرد خازن بهتر است. سپس، خودکارهای تست قرمز و مشکی را عوض کنید و نشانگر مولتی متر پدیده نوسان فوق را تکرار می کند. با این حال، مقاومت اندازه گیری شده در این زمان، مقاومت نشتی معکوس خازن الکترولیتی است که کمی کوچکتر از مقاومت نشتی رو به جلو است. یعنی جریان نشتی معکوس بزرگتر از جریان نشتی رو به جلو است. تجربه عملی نشان می دهد که مقاومت نشتی خازن های الکترولیتی به طور کلی باید بالای چند صد هزار اهم باشد، در غیر این صورت به درستی کار نخواهد کرد.
در تست، اگر در فاز جلو و عقب پدیده شارژ وجود نداشته باشد، یعنی سوزن حرکت نکند، به این معنی است که ظرفیت خازن از بین رفته یا اتصال کوتاه داخلی؛ دیگر قابل استفاده نیست.
تست در جاده: آزمایش خازن های الکترولیتی در جاده فقط باید برای بررسی نشت یا خرابی جدی استفاده شود و دقت تست نشتی جزئی یا خازن های الکترولیتی با ظرفیت کم ضعیف است. در تست جاده، تاثیر سایر اجزا بر روی تست نیز باید در نظر گرفته شود، در غیر این صورت مقدار خوانده شده نادرست خواهد بود که بر قضاوت عادی تاثیر می گذارد. خازن های الکترولیتی همچنین می توانند از یک خازن متر برای تشخیص مقدار ظرفیت خازن بین دو سر استفاده کنند تا کیفیت خازن های الکترولیتی را قضاوت کنند.
7. آزمایش ساده سلف و ترانسفورماتور
(1) تست سلف
برای تست مقاومت سلف از مولتی متر MF47 استفاده کنید. اگر مقدار مقاومت سلف تست شده صفر باشد به این معنی است که سیم پیچ داخلی سلف دارای خطای اتصال کوتاه است. توجه داشته باشید که مولتی متر در حین کار باید صفر شود و آزمایش باید چندین بار تکرار شود. اگر مقدار مقاومت سلف تست شده بی نهایت باشد، به این معنی است که یک خطای مدار باز در سیم پیچ یا پین خروجی سلف و تماس سیم پیچ رخ داده است.
منبع: شبکه تجهیزات انتقال و توزیع
(2) تست ساده ترانسفورماتور
تست عملکرد عایق: از چرخ دنده مقاومت مولتی متر R×10K برای اندازه گیری مقادیر مقاومت بین هسته آهنی و سیم پیچ اولیه، سیم پیچ اولیه و سیم پیچ ثانویه و هسته آهنی و سیم پیچ ثانویه استفاده کنید که باید بی نهایت باشد. در غیر این صورت، عملکرد عایق ترانسفورماتور ضعیف است.
سیم پیچ روشن و خاموش را اندازه گیری کنید: برای اندازه گیری مقاومت بین سیم پیچ های اولیه و ثانویه ترانسفورماتور از چرخ دنده مولتی متر R×1 استفاده کنید. به طور کلی، مقاومت سیم پیچ اولیه باید از ده ها اهم تا صدها اهم باشد. هرچه قدرت ترانسفورماتور کوچکتر باشد، مقدار مقاومت بیشتر است. مقدار مقاومت سیم پیچ ثانویه معمولاً از چند اهم تا چند صد اهم است. اگر مقدار مقاومت یک گروه بی نهایت باشد، گروه دارای خطای مدار باز است.
نکته: این روش اندازه گیری فقط یک تخمین تقریبی است و برخی از ترانسفورماتورها با اتصال کوتاه جزئی بین چرخش سیم پیچ ها دقیق نیستند.
8. آزمایش ساده مقدار مقاومت مقاومت
هنگام اندازه گیری مقاومت در جاده، منبع تغذیه برد مدار باید قطع شود و تأثیر سایر اجزای مدار بر روی مقدار مقاومت باید در نظر گرفته شود. اگر یک خازن به مدار وصل شود، خازن نیز باید تخلیه شود. برای خوانش دقیق، سوزن مولتی متر باید به مرکز ترازو اشاره کند.
9. قطعات SMD
(1) انواع قطعات SMD
مدارهای الکترونیکی اینورتر در حال حاضر بیشتر از اجزای تراشه ای استفاده می کنند که به عنوان قطعات نصب سطحی نیز شناخته می شوند، که قطعات الکترونیکی میکرو مینیاتوری بدون سرب یا سیم کوتاه هستند که برای نصب های سطحی مناسب هستند. اجزای SMD انواع و مشخصات زیادی دارند که می توان آنها را بر اساس شکل به ساختارهای مستطیلی، استوانه ای و خاص تقسیم کرد. با توجه به نوع، می توان آن را به مقاومت های تراشه، خازن های تراشه، سلف های تراشه، دستگاه های نیمه هادی تراشه (می توان به دیودهای تراشه و ترانزیستور تراشه تقسیم کرد) و مدارهای مجتمع تراشه تقسیم کرد. منبع: شبکه تجهیزات انتقال و توزیع
(2) تخریب و لحیم کاری اجزای SMD
از آهن لحیم کاری گرمایش داخلی 35 واتی با نوک مقاوم در برابر اکسیداسیون با عمر طولانی استفاده کنید. باقی مانده های چسبنده را از نوک آهن لحیم پاک کنید و فقط یک لایه نازک از لحیم کاری باقی بماند. عملیات جداسازی و جوشکاری اجزای SMD دستگاه ها در دو انتها نسبتا آسان است. مدارهای مجتمع SMD دارای پین های نازک و زیاد، فاصله پین های کوچک، آرایش فشرده اجزای اطراف و جداسازی و مونتاژ دشوار هستند. جداسازی و جوشکاری آنها بدون ابزار خاص دشوار است. در اینجا ما بر عملیات جداسازی و جوشکاری مدارهای مجتمع SMD تمرکز می کنیم.
(3) روش جداسازی قطعات
اگر تشخیص داده شد که بلوک مدار مجتمع آسیب دیده است، از یک کاغذ برش برای جدا کردن پین ها در ریشه استفاده کنید و بلوک مدار مجتمع را جدا کنید. مراقب باشید هنگام برش، سر کاتر را به صفحه مدار برش ندهید. سپس پاهای شکسته را با موچین ببندید و با استفاده از آهن لحیم نوک تیز لحیم را روی پاهای شکسته ذوب کنید و پاهای شکسته را یکی یکی جدا کنید.
(4) روش جوشکاری
قبل از لحیم کاری، از الکل برای تمیز کردن لحیم کاری اضافی و کثیفی روی پایه های مسی برد مدار که بلوک مدار مجتمع از آن جدا شده است استفاده کنید، پایه های بلوک مدار مجتمع را با رزین الکلی بپوشانید و پایه ها را با یک لایه نازک بپوشانید. از قلع . سپس موقعیت پایه های مدار مجتمع را بررسی کنید، بلوک مدار مجتمع را روی برد مدار قرار دهید تا لحیم کاری شود، بلوک مدار مجتمع را به آرامی فشار دهید و با استفاده از اتو برقی، پایه ها را در چهار گوشه یکپارچه لحیم کنید. بلوک مدار برای تعمیر بلوک مدار مجتمع. خوب، و سپس پین های دیگر را یکی یکی لحیم کنید. برای اطمینان از کیفیت جوش بهتر است از سیم لحیم نازکتر مانند سیم لحیم 0.6 میلی متر برای اثر جوش بهتر استفاده کنید.
