عیب یابی مکانیزم میکروسکوپ

عیب یابی مکانیزم میکروسکوپ

1. تنظیم دقیق و عیب یابی
رایج ترین عیوب در قسمت تنظیم دقیق گیر کرده و از کار افتاده است. قسمت تنظیم دقیق داخل دستگاه نصب می شود و قطعات مکانیکی آن کوچک و فشرده است که ظریف ترین و پیچیده ترین قسمت در میکروسکوپ است. عیوب در قسمت تنظیم دقیق باید توسط تکنسین های حرفه ای تعمیر شود. اگر به اندازه کافی مطمئن نیستید، آن را به طور اتفاقی جدا نکنید.

2. عیب یابی قطعه تنظیم درشت
شکست اصلی تنظیم درشت این است که تنش زمانی که به طور خودکار کاهش یا کاهش می یابد متفاوت است. لغزش خودکار به این پدیده اشاره دارد که وقتی لوله لنز، بازوی لنز یا مرحله هنوز در یک موقعیت خاص قرار دارد، به طور خودکار و به آرامی تحت تأثیر وزن خود بدون تنظیم سقوط می کند. دلیل آن این است که گرانش لوله لنز، بازوی عدسی و خود مرحله بیشتر از اصطکاک استاتیک است. راه حل این است که نیروی اصطکاک ساکن را بیشتر از گرانش بشکه لنز یا بازوی عدسی خود افزایش دهیم.

برای مکانیسم تنظیم درشت لوله شیبدار و اکثر میکروسکوپ های دوچشمی، وقتی بازوی آینه به طور خودکار به پایین می لغزد، می توانید چرخ ضد لغزش را در قسمت داخلی چرخ دستی تنظیم درشت با هر دو دست نگه دارید و هر دو دست را در جهت عقربه های ساعت سفت کنید. برای توقف اسلاید . اگر کار نکرد، باید یک متخصص برای تعمیر آن پیدا کنید.

لوله لنز به طور خودکار به پایین می لغزد، که اغلب این توهم را در افراد ایجاد می کند که ناشی از تناسب سست بین دنده و قفسه است. بنابراین اسپیسرها را زیر قفسه اضافه کنید. به این ترتیب، اگرچه لغزش لوله لنز را می توان به طور موقت متوقف کرد، چرخ دنده و قفسه در حالت مشبک شدن غیرعادی هستند. در نتیجه حرکت، هم دنده و هم قفسه تغییر شکل می‌دهند. به خصوص هنگامی که تشک ناهموار باشد، تغییر شکل قفسه جدی تر است. در نتیجه بعضی از قسمت ها محکم و بعضی از قسمت ها شل گزیده می شوند. بنابراین، این روش نباید اتخاذ شود.

علاوه بر این، به دلیل خرابی طولانی مدت مکانیزم تنظیم درشت و روغن روان کننده خشک، هنگام بلند کردن و پایین آمدن احساس ناراحتی ایجاد می کند و حتی صدای اصطکاک قطعات به گوش می رسد. در این زمان، دستگاه مکانیکی را می توان برای تمیز کردن، روغن کاری و مونتاژ مجدد جدا کرد

3. عیب یابی مبدل عدسی شیئی
خرابی اصلی مبدل عدسی شیئی خرابی دستگاه موقعیت یابی است. به طور کلی، آسیب شدید به بمب موقعیت یابی ایجاد می شود. هنگام تعویض بمب جدید، فعلاً پیچ ثابت را سفت نکنید و مطابق "3 (2) 2" در این قسمت اصلاح محور نوری را انجام دهید. پس از اتصال شفت، دوباره پیچ ها را ببندید. اگر مبدل موقعیت یابی داخلی است، باید پیچ ​​سر بزرگ را در مرکز دیسک چرخان باز کنید و دیسک چرخان را جدا کنید تا گلوله موقعیت یابی را جایگزین کنید. روش تصحیح محور نوری مانند قبل است.

4. عیب یابی مکانیزم بالابر متمرکز کننده
ایراد اصلی در این قسمت نیز اسلاید خودکار است. روش حذف به شرح زیر است:

(1) مکانیسم بلند کردن کندانسور میکروسکوپ مستقیم در شکل 10-3-2 نشان داده شده است: 1. 5. واشر سلولوئیدی 2. پیچ شست 3. آستین میله دنده غیرعادی 4. میله دنده 6. چرخ دستی بالابر 7. مهره چشمی

هنگام تنظیم، از یک دست برای قرار دادن آچار مهره دو چشمه در مهره دو چشمه روی صفحه انتهایی چرخ دستی استفاده کنید و با دست دیگر از یک پیچ گوشتی برای قرار دادن در شکاف پیچ سر بزرگ در انتهای دیگر استفاده کنید. و آن را محکم ببندید تا لغزش متوقف شود.

(2) مکانیسم بلند کردن کندانسور میکروسکوپ لوله مایل:

هنگام تنظیم، ابتدا از یک پیچ گوشتی برای باز کردن پیچ ثابت 2 در وسط مهره دوچشمی برای 1-2 دور استفاده کنید. سپس مهره دوچشمی 1 را با یک آچار مهره دوچشمی به صندلی تنظیم 5 پیچ کنید. در همان زمان، از دست دیگر برای چرخاندن چرخ دستی استفاده کنید و آزمایش را انجام دهید تا مکانیزم بالابر به درستی سفت شود و بتواند در هر موقعیتی قبل از توقف پیچ شدن مهره دوچشمی بماند. در نهایت پیچ توقف را دوباره داخل آن قرار دهید تا واشر بلبرینگ با میله دنده 10 تماس پیدا کند.

دلیل اینکه چنین تنظیماتی می تواند عیوب را برطرف کند این است که سوراخ داخلی صندلی تنظیم 5 مخروطی است. آستین شفت مخروطی 4 دارای بریدگی هایی در جهت محوری است. هنگامی که مهره دو چشمه 1 به سمت داخل پیچ می شود، آستین مخروطی به سمت داخل فشار داده می شود، به طوری که وقتی آستین مخروطی جلو می رود، بریدگی کوچکتر می شود، سوراخ داخلی منقبض می شود، میله دنده 10 محکم تر می شود و نیروی چرخش دنده کاهش می یابد. افزایش یافت. مقاومت در برابر اصطکاک، در نتیجه از فرود خودکار جلوگیری می کند.