روش تعمیر لحیم کاری برقی که بعد از روشن شدن داغ نمی شود

روش تعمیر لحیم کاری برقی که بعد از روشن شدن داغ نمی شود

در خصوص روش های نگهداری لحیم کاری برقی، در مواقعی که ایرادی در دستگاه لحیم کاری برقی وجود دارد، باید به موقع تعمیر و رسیدگی شود تا از استفاده عادی از اتو لحیم کاری اطمینان حاصل شود. در اینجا خلاصه ای از روش های تعمیر و نگهداری لحیم کاری برقی که پس از روشن شدن داغ نیست و سر آهن لحیم کاری شارژ شده برای مرجع شما آورده شده است.

روش تعمیر لحیم کاری برقی که بعد از روشن شدن داغ نمی شود

1. هنگامی که آهن لحیم کاری برقی روشن می شود، سر لحیم کاری داغ نیست، معمولاً به دلیل افتادن سیم برق یا شکستن سیم هسته لحیم کاری است.

روش تعمیر: از R یک مولتی متر استفاده کنید × هنگام اندازه گیری دو سر دوشاخه برق در چرخ دنده LKN، نشانگر مولتی متر حرکت نمی کند که نشان دهنده خطای مدار باز است.

2. ابتدا بررسی کنید که آیا مدار باز در سرب خود دوشاخه وجود دارد یا خیر. در غیر این صورت، دسته باکلیت را بردارید و از یک مولتی متر برای اندازه گیری دو سیم هسته لحیم کاری استفاده کنید. اگر نشانگر مولتی متر همچنان حرکت نمی کند، نشان می دهد که هسته لحیم کاری آسیب دیده است و باید تعویض شود.

3. مقدار مقاومت بین دو سرنخ یک هسته آهن لحیم کاری 35 واتی با گرمایش داخلی حدود 1. Skfl است. اگر مقدار مقاومت اندازه گیری شده نرمال باشد، نشان می دهد که هسته آهن لحیم کاری معیوب نیست. عیب در سرب برق و خود دوشاخه رخ می دهد و بیشتر عیوب به دلیل باز بودن مدار در سرب است.

روش تعمیر: هسته لحیم کاری را تعویض کنید، یک هسته لحیم کاری جدید با همان مشخصات را در شاتون قرار دهید، سرب روی پیچ ثابت را ثابت کنید و پایه سیم کشی را سفت کنید. در عین حال به قطع قسمت اضافی سرب هسته لحیم کاری نیز توجه کنید تا از اتصال کوتاه بین دو سیم جلوگیری شود.

روش نگهداری برای سر آهن لحیم کاری زنده

دلیل ایراد برقی شدن سر لحیم کاری نه تنها این است که سیم برق به اشتباه به ترمینال سیم اتصال متصل شده است، بلکه زمانی که سیم برق از ترمینال هسته لحیم کاری می افتد و با پیچ سیم اتصال تماس می گیرد، باعث برق دار شدن سر لحیم کاری می شود.

خطر خطا: ایجاد تصادفات برق گرفتگی و آسیب دیدن قطعات آسان است.

روش تعمیر و نگهداری: برای جلوگیری از افتادن سیم برق، مرتباً بررسی کنید که آیا پیچ پرس روی دسته آهن لحیم کاری شل شده یا از بین رفته است. در صورت مشاهده هر گونه شلی یا ریزش، باید به موقع تعویض شود.