اقدامات احتیاطی برای آزمایش سیستم کنترل الکترونیکی موتور با مولتی متر

اقدامات احتیاطی برای آزمایش سیستم کنترل الکترونیکی موتور با مولتی متر

(1) مگر در مواردی که در طول فرآیند آزمایش مشخص شده باشد، نمی توان از مولتی متر نوع اشاره گر برای آزمایش کامپیوترها و حسگرها استفاده کرد. باید از یک مولتی متر دیجیتال امپدانس بالا استفاده شود و مقاومت داخلی مولتی متر نباید کمتر از 1OK Ω باشد.

(2) ابتدا وضعیت فیوزها، سیم های قابل ذوب و پایانه های سیم کشی را بررسی کنید. پس از عیب یابی این نواحی از مولتی متر برای بررسی استفاده کنید.

(3) هنگام اندازه گیری ولتاژ، سوئیچ احتراق باید روشن باشد و ولتاژ باتری نباید کمتر از 11 ولت باشد.

(4) هنگام بررسی کانکتورهای ضد آب با یک مولتی متر، مراقب باشید که آستین چرمی را بردارید و برای بررسی، پروب تست را داخل کانکتور قرار دهید. به پایانه ها نیروی زیادی وارد نکنید. در طول آزمایش، پروب تست را می توان از انتهای پشتی با سیم کشی یا از انتهای جلو بدون سیم کشی وارد کرد.

(5) هنگام اندازه گیری مقاومت، سیم را در هر دو جهت عمودی و افقی به آرامی تکان دهید تا دقت بهبود یابد.

(6) هنگام بررسی عیوب مدار باز در مدار، ابتدا باید کانکتورهای کامپیوتر و سنسورهای مربوطه جدا شوند و سپس مقاومت بین پایانه های مربوطه کانکتور باید اندازه گیری شود تا مشخص شود که آیا مدار باز یا تماسی وجود دارد یا خیر. تقصیر

(7) هنگام بررسی اتصال کوتاه به زمین در یک مدار، کانکتورهای دو سر مدار باید جدا شوند و مقدار مقاومت بین پایانه آزمایش‌شده کانکتور و بدنه خودرو (زمین) اندازه‌گیری شود. مقدار مقاومت بیشتر از 1M Ω نشان دهنده عدم وجود خطا است.

(8) قبل از جدا کردن سیم کشی سیستم کنترل الکترونیکی موتور، ابتدا باید برق را قطع کرد، یعنی سوئیچ احتراق را خاموش کرد (OFF) و سیم کشی روی قطب باتری را جدا کرد.

(9) نماد ترمینال اتصال زمین بر روی کانکتور بسته به مدل خودرو متفاوت است و باید توجه به شناسایی آن طبق دفترچه راهنمای تعمیر و نگهداری شود.

(10) هنگام اندازه گیری ولتاژ بین دو پایانه یا بین دو خط، دو پروب مولتی متر (محدوده ولتاژ) باید با دو پایانه یا سیم اندازه گیری شده در تماس باشند.

(11) هنگام اندازه گیری ولتاژ یک ترمینال یا خط خاص، پروب مثبت مولتی متر باید با ترمینال یا خط آزمایش شده در تماس باشد. و پروب منفی مولتی متر را با سیم زمین تماس بگیرید.

(12) بررسی تداوم پایانه‌ها، کنتاکت‌ها یا سیم‌ها به بررسی اینکه آیا پایانه‌ها، کنتاکت‌ها یا سیم‌ها برق هستند اما قطع نشده‌اند اشاره دارد. مقدار مقاومت را می توان با استفاده از محدوده مقاومت مولتی متر برای بررسی اندازه گیری کرد.

(13) هنگام اندازه گیری مقاومت یا ولتاژ، کانکتور معمولاً جدا می شود که کانکتور را به دو قسمت تقسیم می کند که یکی از آنها کانکتور سنسور (یا محرک) نامیده می شود. قسمت دیگر کانکتور مهار سیم سنسور (یا محرک) یا کانکتور سنسور (یا محرک) (یا آستین کانکتور) در یک طرف مهار سیم نامیده می شود. به عنوان مثال، پس از برداشتن کانکتور روی انژکتور سوخت، یک قسمت را کانکتور انژکتور سوخت و قسمت دیگر را کانکتور دسته سیم انژکتور یا کانکتور انژکتور سوخت در یک طرف سیم می نامند. هنگام اندازه گیری، مهم است که تعیین کنید کدام قسمت از کانکتور است.

(14) تمام حسگرها، رله ها و سایر دستگاه ها به رایانه ها متصل هستند که از طریق سیم و محرک به هم متصل می شوند. بنابراین، هنگام بررسی عیوب، می‌توان روی پایانه‌های مربوطه کانکتورهای رایانه آزمایش کرد.