اصل کار سنسور سرعت باد لوله پیتوت
لوله پیتوت که به عنوان "لوله پیتوت"، "لوله سرعت باد" نیز شناخته می شود، یک دستگاه لوله ای است که فشار کل و فشار ساکن جریان هوا را برای تعیین سرعت جریان هوا اندازه گیری می کند. این نام پس از اختراع H. Pitot در فرانسه گرفته شد.
اندازه گیری مستقیم سرعت جریان هوا به صورت تجربی دشوار است، اما فشار جریان هوا را می توان به راحتی با مانومتر اندازه گیری کرد. این عمدتا برای اندازه گیری سرعت هواپیما استفاده می شود، اما همچنین دارای بسیاری از عملکردهای دیگر است. بنابراین می توان از لوله پیتو برای اندازه گیری فشار استفاده کرد و سپس قضیه برنولی را برای محاسبه سرعت جریان هوا اعمال کرد. لوله پیتوت از یک پوشش دو لایه با سر گرد تشکیل شده است (شکل را ببینید). قطر پوشش بیرونی D است. یک سوراخ فشار کل متصل به محفظه داخلی در مرکز O سر گرد باز می شود تا به یک انتهای گیج فشار متصل شود. قطر سوراخ 0 است.3-0.6D. یک ردیف سوراخ فشار ساکن عمود بر دیواره لوله بیرونی به طور مساوی در امتداد جهت محیطی در C در سطح جانبی پوشش بیرونی در فاصله حدود 3-8D باز کنید، انتهای دیگر مانومتر را وصل کنید، لوله پیتوت در جریان هوای ثابت سرعتی که باید اندازهگیری شود، محور لوله را با جهت جریان هوا مطابقت میدهد و لبه جلویی لوله رو به جریان ورودی است. هنگامی که جریان هوا به نقطه O نزدیک است، سرعت جریان آن به تدریج کاهش می یابد تا زمانی که در نقطه O راکد شود و به صفر برسد. بنابراین آنچه در نقطه O اندازه گیری می شود فشار کل P است. ثانیا، چون لوله بسیار نازک است، نقطه C به اندازه کافی دور است. دور از نقطه O، بنابراین سرعت و فشار در نقطه C اساساً به همان مقدار سرعت جریان ورودی V و فشار P رسیده است، بنابراین فشار استاتیک اندازهگیری شده در نقطه C برابر است. برای جریان با سرعت پایین (سیال را می توان تقریباً تراکم ناپذیر در نظر گرفت)، فرمول تعیین دبی جریان توسط قضیه برنولی به صورت زیر است:
با توجه به فشار کل و اختلاف فشار استاتیکی PP اندازه گیری شده توسط مانومتر و چگالی ρ سیال، سرعت جریان هوا را می توان طبق فرمول (1) محاسبه کرد.
