مولتی مترها نقش بیشتری در نگهداری دارند

مولتی مترها نقش بیشتری در نگهداری دارند

به عملکرد آزمایش فعلی توجه کافی نشده است
برای مدت طولانی، عملکرد آزمایش فعلی در تعمیر و نگهداری نادیده گرفته شده است. با ظهور بیشتر و بیشتر تجهیزات تکنولوژیکی جدید در خودروها، گاهی اوقات تشخیص موثر بدون آزمایش فعلی امکان پذیر نیست. برای برخی از شرایط نشتی که تعیین آنها دشوار است، مانند:
① اتصال کوتاه یا جدا شدن اکسیداسیون صفحه باتری منجر به تخلیه خود و از دست دادن توان می شود.

② اتصال به زمین قطعات الکترونیکی می تواند باعث نشتی شود، مانند پیری یا جدا شدن لایه عایق یک خط معین در مدار و در نتیجه تماس با سایر قطعات فلزی. در این شرایط، عملکرد آزمایش فعلی مولتی متر می تواند مفید باشد.

روش تست نشتی
هنگام انجام آزمایش نشتی، یک مولتی متر مورد نیاز است. روش خاص به شرح زیر است: تمام تجهیزات الکتریکی روی ماشین را خاموش کنید، کلید استارت را بردارید و از گیره جریان جانبی مولتی متر ماشین استفاده کنید. اگر جریان عبوری از دستگاه 10-30mA باشد، نشان می‌دهد که خودرو نشتی ندارد. در مقابل، اگر نمایشگر بیش از حد بزرگ باشد، در نظر گرفته می‌شود که نقص نشتی خودرو وجود دارد. لازم به ذکر است که برخی از سیستم ها هنوز در عرض 15 دقیقه پس از خاموش کردن سوئیچ احتراق مقدار قابل توجهی انرژی جذب می کنند. بنابراین، اگر جریان بالاتر از 50 میلی آمپر اندازه گیری شود، باید پس از 15 دقیقه دوباره آزمایش شود. اگر در این زمان هنوز بالای 50 میلی آمپر باشد، نشان می دهد که واقعاً پدیده تخلیه وجود دارد و نیاز به تشخیص بیشتر است. هنگام تأیید وجود نشتی در بدنه خودرو، گیره جریان را روی قطب منفی باتری نگه دارید. می توانید با مشاهده تغییرات در مقدار فعلی دستگاه، هر فیوز را یکی یکی جدا کنید. اگر عدد نمایش داده شده روی دستگاه پس از برداشتن فیوز خاصی تغییر نکند، نشان دهنده این است که نشتی در مدار رخ نداده است. اگر مقدار نمایشگر آمپرمتر گیره دیجیتال به 10-30mA نرمال برگردد (بعضی از خودروها دارای مقادیر نرمال زیر 50 میلی آمپر هستند، مقدار خاص بستگی به مدل خودرو دارد)، نشان می‌دهد که پدیده نشتی حذف شده است و نشان می‌دهد که نشتی، اتصال زمین یا مشکل اتصال کوتاه در مدار کنترل فیوز است.

تشخیص سریع تجهیزات الکتریکی
با استفاده از عملکرد تست فعلی، می توان به سرعت دلایل کار نکردن بسیاری از وسایل الکتریکی در خودرو مانند چراغ های جلو، بلندگوها، رله های پمپ روغن، موتورهای در و پنجره برقی و ژنراتورها را تشخیص داد و تشخیص داد. به عنوان مثال، در تشخیص پمپ های سوخت الکتریکی، اگر جریان کار I=4.5A باشد، پمپ روغن به طور معمول کار می کند. اگر پدیده قطع سوخت وجود داشته باشد، ناشی از اتصال کوتاه در اتصال مدار است. اگر جریان کاری I کمتر از 4.5 آمپر باشد، نشان‌دهنده وجود مقاومت یا اتصال ضعیف در مدار است یا مخزن سوخت بیش از حد کثیف است و ناخالصی‌ها در صفحه فیلتر روغن مسدود شده است و باعث می‌شود پمپ روغن خاموش نشود. قادر به مکیدن روغن و تشکیل جریان بدون بار است. اگر جریان کاری I بیشتر از 4.5 آمپر باشد، نشان می دهد که فیلتر بنزین ممکن است مسدود شده باشد یا تا حدی مسدود شده باشد و باعث افزایش بار پمپ بنزین شود. در این شرایط قضاوت نادرست پمپ روغن بسیار آسان است و در هنگام بازرسی باید توجه شود.

روش تست افت ولتاژ به ندرت مورد استفاده قرار می گیرد

برای تکنسین های تعمیر و نگهداری، استفاده از مولتی متر برای تشخیص ولتاژ برای تشخیص عیب معمول است، اما تشخیص عیوب بر اساس افت ولتاژ معمول نیست. استفاده هوشمندانه از تست افت ولتاژ برای تشخیص عیوب می تواند نقش تشخیصی غیر قابل جایگزینی در بسیاری از موارد ایفا کند. نتایج تجربی نشان داده است که در تمام مدارها، حداکثر تلفات ولتاژ 3 درصد ولتاژ منبع تغذیه است. بنابراین در خودروهایی که از منبع تغذیه 12 ولت استفاده می کنند، حداکثر افت ولتاژ باید 0.36 ولت باشد. اگر افت ولتاژ در مدار از 0.4V بیشتر شود، می توان آن را به عنوان یک ناهنجاری در مدار، یعنی وجود مقاومت بالا در نظر گرفت.