1. شکست در تنظیم درشت
پدیده خطا این است که وقتی پیچ فوکوس درشت چرخانده می شود، لوله لنز را نمی توان بالا و پایین برد. بلند کردن و پایین آوردن لنز میکروسکوپ توسط چرخ دنده ای که توسط میله هدایت می شود انجام می شود و چرخ مشبک روی شفت چرخان دستگیره تنظیم درشت ثابت می شود و میله روی بشکه لنز ثابت می شود. هنگامی که دستگیره تنظیم درشت چرخانده می شود، دنده میله را به حرکت در می آورد تا لوله لنز را بلند کند. اگر لوله لنز را نمی توان بالا و پایین کرد، به این معنی است که چرخ دنده ها و دندانه ها با هم مطابقت ندارند. علت رایج خرابی این است که آستین قفسه با دستگیره تنظیم درشت می چرخد، یعنی دو پیچ توقف روی آستین قفسه، آستین قفسه را روی ریل راهنمای دم کبوتر ثابت نمی کنند. روش تعمیر به این صورت است که دنده را به وسط شکاف آستین میله دنده منتقل می کنیم و شکاف C آستین میله دنده را رو به ارسی قرار می دهیم و سپس با استفاده از یک پیچ گوشتی کوچک دو پیچ استاپ را روی سطح انتهایی محکم می کنیم. از ریل دم اگر نامعتبر است، به این معنی است که قفسه به طور جدی فرسوده شده است، باید لوله لنز را بردارید، پیچ های ثابت بالا و پایین قفسه را باز کنید و از قفسه برعکس استفاده کنید، زیرا سایش قفسه عمدتا اتفاق می افتد. در قسمت بالایی قفسه یا با توجه به عرض قفسه یک ورق فلزی را برش دهید، ورق فلزی را روی قفسه منبت کاری کنید، ورق و قفسه را با پیچ های ثابت روی بشکه لنز ثابت کنید و بشکه لنز را برای رفع اشکال وصل کنید. در صورت احساس سفتی می توانید ضخامت ورق فلز را تا زمانی که مناسب باشد تغییر دهید. یا طبق مشخصات مدل اصلی یک رک جدید از سازنده خریداری کنید.
2. بشکه لنز به خودی خود به پایین می لغزد
پدیده خطا این است که وقتی فاصله کانونی تراز می شود، عقربه پیچ فوکوس را باز می کند و آینه به خودی خود به پایین می لغزد و در نتیجه فاصله کانونی دقیقی ندارد. در ساختار تنظیم درشت میکروسکوپ، سفتی شفت چرخ دنده به طور کلی توسط نیروی اصطکاک بین آستین میله دنده و دستگیره تنظیم درشت کنترل می شود، در حالی که نیروی اصطکاک بین شفت دنده و آستین میله دنده کنترل می شود. دو چرخ دنده متصل به شفت دنده. دستگیره تنظیم درشت با فشار دادن دو واشر پلاستیکی در قسمت انتهایی آستین میله دندانی به دست می آید. هر چه دانه محکم تر بچرخد یا با وجه انتهایی میله دنده فشار داده شود، نیروی اصطکاک بیشتری حاصل می شود. دلیل اینکه بشکه لنز به خودی خود به سمت پایین می لغزد این است که واشر برای مدت طولانی استفاده شده و فرسوده شده است که باعث کاهش اصطکاک بین شفت دنده و آستین میله دنده می شود. ناشی از گشتاور ایجاد شده روش تعمیر به این صورت است که یک طرف دستگیره تنظیم درشت را با دو دست نگه دارید و دستگیره تنظیم درشت را در جهت عقربه های ساعت سفت کنید. اگر کار نکرد، واشر را غلیظ کنید. انبر دماغه سوزنی را در مهره دو چشمی در انتهای هر دستگیره تنظیم درشت قرار دهید، آن را باز کنید، دستگیره تنظیم درشت را بردارید، واشر پلاستیکی را بیرون بیاورید، یک واشر به همان قطر را با کاغذ سبز یا ورق پلاستیکی نازک ببرید و آن را بین واشر اصلی و دستگیره تنظیم درشت قرار دهید. بین دستگیره های تنظیم، دوباره آن را نصب کنید. اگر چرخاندن دستگیره تنظیم درشت بسیار پر زحمت است، به این معنی است که واشر خیلی ضخیم است و باید با یک واشر نازک تر جایگزین شود. غالب شدن پیروز شدن چیره شدن.
3. مفصل شیب خیلی شل است
مفصل شیب به مفصل متحرک در محل اتصال بین بازوی آینه و ستون آینه اشاره دارد. هنگام استفاده از میکروسکوپ، بازوی آینه اغلب به سمت عقب کج می شود که برای مشاهده راحت است. پس از مدت استفاده، مفصل شیب ممکن است شل شود و باعث شود بازوی آینه به میل خود کج نشود. روش تعمیر به این صورت است که انبر سوزنی بینی را به ترتیب در دو مهره دوچشمی در قسمت انتهایی مفصل شیبدار قرار داده و در جهت عقربه های ساعت بچرخانید تا کشش بازوی آینه متوسط باشد. اگر کار نکرد، واشرهای اصطکاکی در دو سر بازوی آینه و ستون آینه ممکن است فرسوده شوند. واشرها را ضخیم کنید، مهره چشمی را با سنجاق منقار باز کنید، محور چرخان را بیرون بیاورید و یک لحاف با همان قطر را از کاغذ سبز یا ورق پلاستیکی نازک ببرید. شکل واشر اصلی را ضخیم کنید و دوباره سرهم کنید
خوب است
4. پین های رفلکتور در سوکت خیلی شل یا خیلی سفت هستند
دو نوع متداول ساختار پین آینه ای وجود دارد: - یکی باز کردن شکافی روی پین، بسته به عرض شکاف برای تنظیم سفتی پین در سوکت - زمانی که پایه ورودی بیش از حد در سوکت شل است. می توان از پیچ گوشتی تخت برای قرار دادن آن در شکاف پین استفاده کرد، به طوری که دهانه شیار بزرگتر شود تا سفتی پین ها در سوکت مناسب باشد. برعکس، وقتی پین ها خیلی سفت هستند، از سیم برش برای باریک کردن دهانه پین ها_شیارهای بالایی استفاده کنید. مورد دیگر این است که برای محکم کردن پین در سوکت به پیچ تنظیم تکیه کنید. هنگامی که پین در سوکت خیلی شل است، از یک پیچ گوشتی برای سفت کردن پیچ استفاده کنید. اگر پین ها در سوکت خیلی سفت باشند، هنگام چرخاندن رفلکتور به راحتی می توان پین ها را پیچاند و می توانید از پیچ گوشتی برای باز کردن پیچ های تنظیم استفاده کنید.
