چگونه عیوب مکانیزم میکروسکوپ را عیب یابی کنیم؟
1. عیب یابی برای تنظیم درشت میکروسکوپ
نقص اصلی تنظیم درشت میکروسکوپ ناهمواری لغزش یا بالابر خودکار است. لغزش خودکار به این پدیده اشاره دارد که وقتی لوله لنز، بازوی عدسی یا مرحله هنوز در یک موقعیت خاص قرار دارد، به طور خودکار و به آرامی تحت تأثیر وزن خود میکروسکوپ بدون تنظیم سقوط می کند. دلیل آن این است که گرانش لوله لنز، بازوی عدسی و خود مرحله بیشتر از اصطکاک استاتیک است. راه حل این است که نیروی اصطکاک ساکن را بیشتر از گرانش بشکه لنز یا بازوی عدسی خود افزایش دهیم.
برای مکانیسم تنظیم درشت لوله شیب دار میکروسکوپ و اکثر میکروسکوپ های دوچشمی، هنگامی که بازوی آینه به طور خودکار به پایین می لغزد، می توانید چرخ ضد لغزش را در قسمت داخلی چرخ دستی تنظیم درشت با هر دو دست نگه دارید و هر دو دست را در جهت عقربه های ساعت سفت کنید. برای متوقف کردن آن اسلاید اگر کار نکرد، باید یک متخصص برای تعمیر آن پیدا کنید.
لغزش خودکار لوله میکروسکوپ اغلب این توهم را در افراد ایجاد می کند که ناشی از اتصال شل بین دنده و قفسه است. بنابراین اسپیسرها را زیر قفسه اضافه کنید. به این ترتیب، اگرچه لغزش لوله لنز میکروسکوپی را می توان به طور موقت متوقف کرد، دنده و قفسه در حالت درگیری غیرعادی هستند. در نتیجه حرکت، هم دنده و هم قفسه تغییر شکل میدهند. به خصوص هنگامی که تشک ناهموار باشد، تغییر شکل قفسه جدی تر است. در نتیجه بعضی از قسمت ها محکم و بعضی از قسمت ها شل گزیده می شوند. بنابراین، این روش نباید اتخاذ شود.
علاوه بر این، به دلیل خرابی طولانی مدت مکانیزم تنظیم درشت میکروسکوپ، روغن روان کننده خشک است و در هنگام بلند کردن و پایین آمدن احساس ناخوشایندی ایجاد می کند و حتی صدای اصطکاک قطعات به گوش می رسد. در این زمان، دستگاه مکانیکی را می توان برای تمیز کردن، روغن کاری و مونتاژ مجدد جدا کرد.
2. عیب یابی تنظیم دقیق میکروسکوپ
شایع ترین خرابی های قسمت تنظیم دقیق میکروسکوپ چسبندگی و خرابی است. قسمت تنظیم دقیق داخل دستگاه نصب می شود و قطعات مکانیکی آن کوچک و فشرده است که ظریف ترین و پیچیده ترین قسمت در میکروسکوپ است. قسمت تنظیم دقیق میکروسکوپ باید توسط تکنسین های حرفه ای تعمیر شود. اگر به اندازه کافی مطمئن نیستید، آن را به طور اتفاقی جدا نکنید.
3. عیب یابی مبدل لنز شیئی میکروسکوپ
خرابی اصلی دماغه میکروسکوپ خرابی دستگاه موقعیت یابی است. عموماً در اثر آسیب فنر موقعیت یابی (تغییر شکل، شکستگی، از دست دادن قابلیت ارتجاعی، شل شدن پیچ های ثابت فنر و غیره) ایجاد می شود. هنگام تعویض فنر جدید، فعلاً پیچ های ثابت را سفت نکنید. ابتدا کالیبراسیون محور نوری را انجام دهید. پس از اتصال شفت، دوباره پیچ ها را ببندید. اگر یک مبدل موقعیت یابی داخلی است، باید پیچ سر بزرگ را در مرکز دیسک چرخان باز کنید و دیسک چرخان را جدا کنید تا فنر موقعیت یابی جایگزین شود. روش تصحیح محور نوری مانند قبل است.
4. عیب یابی مکانیسم بلند کردن کندانسور میکروسکوپ (عیب اصلی این قطعه نیز سر خوردن خودکار به پایین است)
(1) مکانیسم بلند کردن کندانسور میکروسکوپ مستقیم شامل: 1.. واشر سلولوئیدی 2. پیچ شست 3. آستین میله دنده غیرعادی 4. میله دنده 6. چرخ دستی بالابر 7. هنگام تنظیم مهره دوچشمی، از هر دو چشم با یک چشم استفاده کنید. دستی آچار مهره را داخل مهره دوچشمی روی انتهای چرخ دستی قرار دهید و با دست دیگر پیچ گوشتی را در شکاف پیچ شست در انتهای دیگر قرار دهید و آن را محکم ببندید تا لغزش متوقف شود.
(2) مکانیسم بلند کردن کندانسور میکروسکوپ لوله مایل:
هنگام تنظیم، ابتدا از یک پیچ گوشتی استفاده کنید تا پیچ ساکن وسط مهره دوچشمی را برای 1 تا 2 دور بیرون بکشید. واشر بلبرینگ محکم با پیچ ثابت نصب شده است، بنابراین با آن بیرون کشیده و از وجه انتهایی میله دنده جدا می شود. سپس، از آچار مهره دو چشمه استفاده کنید تا مهره دو چشمه را به صندلی تنظیم پیچ کنید. در همان زمان، از دست دیگر برای چرخاندن چرخ دستی استفاده کنید و آزمایش را انجام دهید تا مکانیزم بالابر به درستی سفت شود و بتواند در هر موقعیتی قبل از توقف پیچ شدن مهره دوچشمی بماند. در نهایت پیچ توقف را دوباره داخل آن قرار دهید تا واشر بلبرینگ با میله دنده برخورد کند.
دلیل اینکه چنین تنظیمی می تواند عیوب را برطرف کند این است که سوراخ داخلی صندلی تنظیم مخروطی است. بوش مخروطی دارای بریدگی هایی در جهت محوری است. هنگامی که مهره دوچشمه 1 به سمت داخل پیچ می شود، آستین مخروطی به داخل فشار داده می شود، به طوری که وقتی آستین مخروطی جلو می رود، بریدگی کوچکتر می شود، سوراخ داخلی منقبض می شود، میله دنده محکم تر می شود و اصطکاک چرخش چرخ دنده وجود دارد. افزایش یافته است. مقاومت، در نتیجه فرود خودکار متوقف می شود.
