نحوه تست پل یکسو کننده با مولتی متر
پل یکسو کننده به این صورت است که چهار دیود یکسو کننده (قطعات نیمه هادی که جریان را به برق DC تبدیل می کنند) را به صورت سری در یک ساختار پل متصل می کند و سپس آنها را به هم بسته بندی می کند (بسته پلاستیکی). مانند یکسو کننده پل که از چهار دیود یکسو کننده تشکیل شده است، پل یکسو کننده دارای نقاط مثبت و منفی است که در میان آنها - جفت پا انتهای خروجی فشرده سازی DC است. - عموماً به بار متصل شده یا پس از فیلتر و تثبیت ولتاژ به بار متصل می شود و انرژی DC را به بار می رساند.
1. یک به یک اندازه گیری کنید که روش اندازه گیری یک به یک نیز نامیده می شود
مشخصات دیود باید واضح باشد (مقاومت معکوس بزرگ، مقاومت رو به جلو کوچک)، و کیفیت دیود را می توان با مولتی متر اندازه گیری کرد. در پایان مقاله شناسایی دیودها و اندازه گیری خوب یا بد بودن آنها قبلاً معرفی شده است. اگر متوجه نشدید، می توانید آن را بخوانید. درک آن نسبتاً آسان است، بنابراین مقدمه قبلی را در اینجا تکرار نمی کنم.
همانطور که در ساختار داخلی شکل 1 در متن نشان داده شده است، مولتی متر را روی محدوده R×10k تنظیم کنید. مقاومت رو به جلو و معکوس بین پایه ② و پایه ④ ترمینال ورودی برق AC را اندازه گیری کنید. از ساختار مدار می توان فهمید که صرف نظر از اینکه دو سیم تست برای اندازه گیری چگونه به هم وصل شده اند، برای یک پشته پل با عملکرد خوب، مقاومت رو به جلو و معکوس بین پایه ② و پایه ④ باید بسیار بزرگ باشد، زیرا وجود دارد همیشه برای هر اندازه گیری دیودها در حالت عملکرد معکوس هستند. اگر مقاومت رو به جلو و معکوس اندازه گیری شده کوچک باشد (مثلاً فقط چند هزار اروپا) به این معنی است که یک یا چند دیود در شمع خراب یا نشت دارند و دیگر نمی توان از آنها استفاده کرد.
البته شاید نتوان به طور کامل تشخیص داد که کدام لوله در شمع پل با چنین روش هایی آسیب دیده است. بنابراین، باید به اندازه گیری مقاومت رو به جلو بین پایه ① و پایه ③ ترمینال خروجی DC ادامه دهید. مقاومت کمی بزرگتر از مقاومت رو به جلو یک دیود است که نشان می دهد پل طبیعی است. (https://www.dgzj.com/) اگر مقاومت رو به جلو نزدیک به مقاومت یک دیود منفرد باشد، به این معنی است که در سرریز پل یک یا دو وجود دارد. (دو باسن) خرابی دیود; اگر مقاومت رو به جلو بزرگ باشد، بسیار بزرگتر از مقاومت رو به جلو دو دیود، به این معنی است که دیود در پل دارای یک مقاومت رو به جلو بزرگ یا یک خطای مدار باز است.
روش تمایز این است: ابتدا ترمینال مثبت خروجی DC (یعنی پین ③) را پیدا کنید، با این فرض که یک پایه خاص پین ③ است. مولتی متر را روی موقعیت R×1K قرار دهید، قلم تست قرمز را روی پین ③ فشار دهید، و اگر مقدار مقاومت کمی (روی مقاومت) برای سه بار وجود داشت، از قلم تست سیاه به ترتیب برای اتصال پین ①، ② پین، پین ④ استفاده کنید. ، به این معنی است که این فرض درست است، یعنی پین ③ قطب مثبت خروجی DC پشته پل است. اگر اشتباه است، باید فرض کرد که پای ② دوباره آزمایش می شود تا پای ② واقعی پیدا شود.
پس از پیدا کردن پین ③، بقیه پین‌های یدکی را می‌توان تعیین کرد: همچنان پین ③ را با سرب تست قرمز وصل کنید و مقاومت رو به جلو سه پایه دیگر را با سرب تست سیاه و ردپایی را با بیشترین مقاومت تست کنید. مقدار قطب منفی ترمینال خروجی ولتاژ DC است. دو فوت باقی مانده ترمینال های ورودی AC هستند، هیچ تفاوتی بین قطب مثبت و منفی وجود ندارد. (مولتی متر اشاره گر استفاده شده در اینجا، اگر از مولتی متر دیجیتال استفاده می کنید، می توانید از فایل تست دیود نیز استفاده کنید، اما توجه داشته باشید که سرب تست قرمز رنگ مولتی متر دیجیتال به قطب مثبت باتری داخلی متصل است، بنابراین به ترتیب لیدهای تست برخلاف روش فوق است.)
