مولتی متر چگونه ترمینال مشترک موتور را قضاوت می کند؟
نحوه قضاوت ترمینال مشترک موتور با مولتی متر
برای اندازه گیری مقاومت بین سه سر به ترتیب از یک مولتی متر استفاده کنید. بزرگترین مقدار مقاومت نتیجه اتصال سری بین سیم پیچ اصلی و سیم پیچ کمکی است. از این رو می توان قضاوت کرد که سر دیگر ترمینال مشترک است.
پس از تعیین ترمینال مشترک، قضاوت در مورد سیم پیچ اصلی و سیم پیچ کمکی آسان است.
از چرخ دنده مقاومت 1 اهم مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت بین سه سیم به نوبه خود استفاده کنید. هنگامی که مقاومت بیشترین است، سربی که به قلم تست متصل نیست، ترمینال مشترک است.
چگونه سر و دم موتور را قضاوت کنیم؟
برای موتور، اگر پلاک وجود نداشته باشد، و روی 6 سیم سربی موتور هیچ علامتی وجود نداشته باشد، چگونه سر و دم موتور را تعیین کنیم؟
پاسخ:
ابتدا از محدوده مقاومت مولتی متر برای تشخیص سه مجموعه سیم پیچ استفاده کنید، سپس مولتی متر را روی حداقل محدوده ولتاژ DC تنظیم کنید و دو سیم تست را به ترتیب به دو سیم سیم پیچ مشابه وصل کنید. یکی از دو سیم پیچ باقیمانده را انتخاب کنید، یک باتری را وصل کنید (لمس لحظه ای)، جهت حرکت اشاره گر مولتی متر را تماشا کنید (به یاد داشته باشید)، مولتی متر را به مجموعه ای دیگر از سیم پیچ ها تغییر دهید و روند بالا را تکرار کنید.
در دو فرآیند، جهت نوسان نشانگر مولتی متر یکسان است و همان قلم (قرمز یا سیاه) به همان انتهای دو سیم پیچ متصل می شود.
باتری را به سیم پیچ دیگر تغییر دهید و از همین روش برای تعیین سیم سیم پیچ سوم استفاده کنید.
نحوه قضاوت ترمینال مشترک موتور
از چرخ دنده مقاومت 1 اهم مولتی متر برای اندازه گیری مقاومت بین سه سیم به نوبه خود استفاده کنید. هنگامی که مقاومت بیشترین است، سربی که به قلم تست متصل نیست، ترمینال مشترک است.
نحوه تشخیص انتهای موتور به همین نام
ابتدا از محدوده مقاومت مولتی متر برای تشخیص سه مجموعه سیم پیچ استفاده کنید، سپس مولتی متر را روی حداقل محدوده ولتاژ DC تنظیم کنید و دو سیم تست را به ترتیب به دو سیم سیم پیچ مشابه وصل کنید.
یکی از دو سیم پیچ باقیمانده را انتخاب کنید، یک باتری را وصل کنید (لمس لحظه ای)، جهت حرکت اشاره گر مولتی متر را تماشا کنید (به یاد داشته باشید)، مولتی متر را به مجموعه ای دیگر از سیم پیچ ها تغییر دهید و روند بالا را تکرار کنید.
در دو فرآیند، جهت نوسان نشانگر مولتی متر یکسان است و همان قلم (قرمز یا سیاه) به همان انتهای دو سیم پیچ متصل می شود.
باتری را به سیم پیچ دیگر تغییر دهید و از همین روش برای تعیین سیم سیم پیچ سوم استفاده کنید.
چگونه می توان سطح مثبت و منفی موتور را قضاوت کرد؟ چگونه ابتدا و پایان را با مولتی متر قضاوت کنیم؟
ابتدا مطمئن شوید که موتور یک موتور DC است! هنگامی که موتور با ولتاژ کمتر از DC 30 ولت مستقیماً به مقدار نامی با منبع تغذیه قابل تنظیم DC تنظیم می شود، به سرب یا ترمینال موتور متصل می شود.
هنگامی که موتور در جهت عقربه های ساعت می چرخد، سرب یا ترمینال موتور متصل به قطب مثبت منبع تغذیه، قطب مثبت و دیگری قطب منفی است. اگر در خلاف جهت عقربه های ساعت بچرخد، سرب یا ترمینال موتور متصل به قطب منفی منبع تغذیه، قطب مثبت و دیگری قطب منفی است.
ولتاژ نامی موتورهای DC صنعتی معمولاً بالای 300 ولت DC است. می توان از آن به عنوان یکسو کننده استفاده کرد و از طریق یک تنظیم کننده ولتاژ با قدرت مشابه، ولتاژ مورد نیاز را تنظیم کرد. هنگامی که موتور در جهت عقربه های ساعت می چرخد، ترمینال متصل به قطب مثبت منبع تغذیه، قطب مثبت موتور است و بقیه مانند بالا هستند.
توجه داشته باشید که اگر موتور تحریک باشد باید ولتاژ تحریک وصل شود.
