مولتی متر فلوک در تعمیر و نگهداری خودرو
شاید متداول ترین ابزار تعمیر برق خودرو، مولتی متر باشد. یک مولتی متر معمولی می تواند ولتاژ، جریان و مقاومت را آزمایش کند. مولتی مترهای توسعه یافته خاص مانند مدل های F78/F88/F98 Fluke دارای ویژگی های زیادی به طور خاص برای آزمایش خودرو هستند، مانند فرکانس، چرخه کار، تست دیود، دما، زمان قفل (Dwell) و حتی RPM موتور (با استفاده از لوازم جانبی).
این اطلاعات نحوه استفاده از این مولتی مترهای تخصصی با کیفیت بالا از Fluke و لوازم جانبی آن برای تعمیر خودرو است. ترکیب آنالوگ/دیجیتال این کنتورها مزیت کاملا متفاوتی نسبت به کنتورهای دیگر دارد و لوازم جانبی آنها تعمیرات را آسانتر و راحت تر می کند. اگرچه سال هاست که از مولتی متر برای تعمیر خودرو استفاده می شود، اما اکثر آن ها امکانات تخصصی برای تعمیر خودرو ندارند. کامپیوترها و انواع سنسورها به طور گسترده ای در خودروهای امروزی استفاده می شوند و برای تعمیر خودرو به یک مولتی متر چند منظوره واقعی نیاز است. استفاده اولیه از امپدانس ورودی مولتی متر نوع آنالوگ (اشاره گر) خیلی کم است، اندازه گیری مدارهای الکترونیکی تأثیر زیادی دارد. این نوع متر مقاومت را بیشتر با ولتاژ 9 ولت آزمایش می کند، بنابراین آسیب رساندن به قطعات الکترونیکی حساس آسان است. در سال های اخیر، مولتی متر دیجیتال جدید (DMM) به تعداد زیادی مورد استفاده قرار گرفته است.
امپدانس ورودی بالایی دارد و از نظر دقت و ایمنی نسبت به مترهای آنالوگ برتری دارد. ولتاژ در حین اندازه گیری مقاومت نیز کم است (معمولاً 5 ولت، 3.5 ولت برای Fluke)، بنابراین به اجزای حسی آسیب نمی رساند. اما کنتور دیجیتال هم مشکل دارد. نمی‌تواند اطلاعات مربوط به تغییراتی را که قرائت اندازه‌گیری شده را افزایش یا کاهش می‌دهند، نمایش دهد. این در تست آلایندگی اگزوز و تجزیه و تحلیل موتور دیده می شود که در آن یک متر دیجیتالی صرفا نمی تواند تغییر ثابتی در مقدار ایجاد کند.
Fluke بر کاستی های کنتورهای دیجیتال غلبه کرد و آنها را با یک متر ترکیبی آنالوگ/دیجیتال جایگزین کرد. دارای مزایای یک متر دیجیتال و اندازه گیری دینامیک یک متر آنالوگ است.
ملاحظات عیب یابی
هنگام عیب یابی قطعات الکتریکی یک وسیله نقلیه، مهمترین جنبه فرآیند استدلال در مورد علت عیب است. این فرآیند مهم است. این به این دلیل است که شما نه می توانید داخل را ببینید و نه می توانید تعداد زیادی از اجزا را مانند قطعات مکانیکی جدا کنید. در عوض، با استفاده از منطق و مراحل منطقی می توانید به سرعت مشکل را پیدا کنید. ابزار کلیدی در این فرآیند مولتی متر است.
طبقه بندی سیگنال ها
سیگنال های اصلی تست شده ولتاژ، جریان و مقاومت هستند. اما رایج ترین مورد استفاده ولتاژ است. سوالاتی که مطرح می شود عبارتند از: آیا ولتاژ وجود دارد؟ مقدار ولتاژ چقدر است؟ مقدار نرمال چقدر باید باشد؟ افت ولتاژ در قطعه یا نقطه اتصال چقدر است؟ به عنوان مثال، اگر یک رله دارای ولتاژ ورودی 12.8 ولت و 9.2 ولت در خروجی باشد، افت ولتاژ 3.6 ولت است. توجه داشته باشید که کانکتورهای سیم ها همه باید به عنوان اجزا در نظر گرفته شوند و افت ولتاژ ایجاد می کنند. بنابراین امکان ایجاد عیب نیز وجود دارد.
