آیا شیفت مقاومت برای اندازه گیری مولتی متر نیاز به کالیبره شدن دارد؟
برای اندازه گیری مقاومت هادی می توان از محدوده اهم مولتی متر استفاده کرد. نماد "" مخفف فایل اهم است که از چهار فایل R1، R10، R100 و R1K تشکیل شده است. علاوه بر این، برخی از مولتی مترها دارای فایل های R10k هستند. مقاومت را در حالت اهم با استفاده از مولتی متر اندازه گیری کنید. اقدامات ذکر شده در زیر باید علاوه بر شرایطی که قبل از استفاده باید رعایت شود، انجام شود.
1. سوئیچ انتخابگر را در موقعیت R100 قرار دهید، دو سیم تست را به صورت سری به هم وصل کنید و دکمه تنظیم موقعیت صفر موقعیت اهم را بچرخانید تا زمانی که عقربه ها به سمت صفر در انتهای سمت راست مقیاس مقاومت قرار گیرند. اگر نشانگر را نمی توان روی صفر تنظیم کرد، ولتاژ باتری ساعت ناکافی است و باید یک باتری جدید خریداری شود.
2. برای اندازه گیری مقاومت، دو پین مقاومت اندازه گیری شده را با دو سیم تست تماس بگیرید. مقدار مقاومت مقاومت اندازهگیری شده با خواندن صحیح مقدار مقاومت نشاندهنده نشانگر و سپس ضرب آن در بزرگنمایی به دست میآید (دنده R100 باید در 100 ضرب شود، دنده R1k باید در 1000 ضرب شود و غیره).
3. هنگام اندازه گیری برای افزایش دقت، اشاره گر باید در وسط خط ترازو قرار گیرد. اگر زاویه انحراف نشانگر متوسط باشد باید از چرخ دنده R1k استفاده شود و اگر زاویه انحراف نشانگر بزرگ باشد باید از چرخ دنده R1O یا چرخ دنده R1 استفاده شود. دستگیره تنظیم صفر دنده اهم باید یک بار دیگر تنظیم شود و بعد از هر تعویض دنده اندازه گیری شود.
4. پس از اندازه گیری، سیم های تست باید برداشته شوند و کلید انتخاب باید روی حداکثر تنظیم ولتاژ AC یا موقعیت "OFF" قرار گیرد. مولتی متر را کنار بگذارید.
اصل اندازه گیری مقاومت با متر به روش اهم متر تک سیم پیچ می باشد. از آنجایی که مقدار مقاومت متصل به هر چرخ دنده مقاومتی متفاوت است، 10 برابر افزایش می یابد، مانند ×1، ×10، ×100، ×1000، ×10k. هنگامی که ترمینال ها اتصال کوتاه دارند، مقاومت داخلی باتری به صورت سری با مقاومت داخلی سر متر و مقاومت دنده × 1 متصل می شود. هنگامی که ولتاژ باتری ثابت می ماند، جریانی که از سیم پیچ سر کنتور می گذرد مطابق با صفر اهم است، یعنی صفر ولتاژ پایانه سیم پیچ سر کنتور بیت ثابت است. اگر مقدار مقاومت هر چرخ دنده تغییر کند، ولتاژ پایانه سر کنتور تغییر می کند، به طوری که جریان عبوری از سر کنتور نیز بر همین اساس تغییر می کند و سوزن کنتور دیگر به موقعیت صفر اهم اشاره نمی کند. به عنوان مثال وقتی دنده مقاومتی از دنده R×1 به دنده بالا یک به یک تغییر می کند، ولتاژ و جریان کنتور به تدریج کاهش می یابد و انحراف نشانگر کمتر از صفر اهم خواهد بود که باعث خطای بزرگ اندازه گیری می شود. بنابراین، دستگیره تنظیم صفر باید تنظیم شود تا جریان سیم پیچ سر کنتور بدون تغییر بماند، به طوری که نشانگر دوباره به موقعیت صفر اهم اشاره کند تا از دقت هر چرخ دنده در هنگام اندازه گیری اطمینان حاصل شود.
