اندازه گیری گیره متر:
1. جریان نشتی را تست کنید:
برای بررسی جریان نشتی در مدار انشعاب، سیمهای برق و نول را در فکهای گیرهسنج قرار دهید. هر جریان اندازه گیری شده جریان نشتی است، یعنی جریان برگشتی به زمین برگشتی. جریان تغذیه (خط سیاه) و جریان برگشتی (خط سفید) میدان های مغناطیسی مخالف ایجاد می کنند. جریان ها باید برابر (و مخالف) باشند و میدان های مغناطیسی متضاد باید یکدیگر را خنثی کنند. اگر لغو وجود نداشته باشد به این معنی است که مقداری جریان (به نام جریان نشتی) از مسیر دیگری در حال بازگشت است و تنها مسیر دیگر بازگشت زمین است. اگر یک جریان خالص بین جریان تغذیه و جریان برگشتی تشخیص دهید، باید ماهیت بار و مدار را در نظر بگیرید. یک مدار سیم کشی اشتباه می تواند باعث شود تا نیمی از کل جریان بار از طریق سیستم زمینی عبور کند. اگر جریان اندازه گیری شده بسیار زیاد باشد، به احتمال زیاد مشکل سیم کشی وجود دارد. جریان نشتی همچنین می تواند ناشی از نشت بار یا عایق ضعیف باشد.
سیمپیچهای فرسوده در موتور یا رطوبت در مکانیسم گیره، مقصر رایج هستند. اگر مشکوک به نشتی هستید، آزمایش قطع برق با مگاهممتر به ارزیابی یکپارچگی عایق مدار کمک میکند و به تعیین اینکه آیا مشکل و کجاست کمک میکند.
2. هر بار را اندازه گیری کنید:
برای اندازه گیری بارهای جداگانه، می توان از یک پین اوت در سوکت استفاده کرد. این چیزی نیست جز یک کابل کشیده با عایق بیرونی که سیمهای سیاه، سفید و سبز را در معرض دید قرار میدهد. این بسیار ساده تر از بیرون کشیدن سوکت برای دسترسی به سیم است. بار را به کابل وصل کنید و کابل را به پریز وصل کنید. برای اندازه گیری جریان بار، سیم مشکی را ببندید. بررسی جریان زمین را مستقیماً روی سیم سبز یا سیم سیاه همراه با سیم سفید انجام دهید.
3. اندازه گیری موتور و درایو:
بارگذاری: جریان گرفته شده توسط موتور که به عنوان میانگین سه فاز اندازه گیری می شود، نباید از میزان جریان بار کامل موتور (ضرب در ضریب اضافه بار مجاز) بیشتر شود. از طرف دیگر، موتورهایی با جریان بار کمتر از 60 درصد جریان بار کامل (همانطور که اکثر آنها هستند) کمتر و کمتر کارآمد می شوند و ضریب توان آنها کاهش می یابد.
تعادل جریان: عدم تعادل جریان می تواند نشان دهنده مشکل در سیم پیچ های موتور باشد (مثلاً مقاومت متفاوت در سیم پیچ میدان به دلیل اتصال کوتاه داخلی). (خانه فناوری برق www.dgjs123.com) به طور کلی، عدم تعادل باید کمتر از 10 درصد باشد. (برای محاسبه عدم تعادل، ابتدا قرائت سه فاز را میانگین بگیرید؛ سپس حداکثر انحراف از میانگین را پیدا کرده و بر میانگین تقسیم کنید.) عدم تعادل جریان بسیار زیاد زمانی تک فاز است که در یکی از سه فاز جریانی وجود نداشته باشد. این معمولاً به دلیل سوختن فیوز ایجاد می شود.
جریان هجومی موتورهایی که به طور مستقیم تحت فشار هستند (از طریق استارت مکانیکی) دارای جریان هجومی هستند. جریان هجومی می تواند در موتورهای قدیمی به حدود 500 درصد و در موتورهای کم مصرف به 1200 درصد برسد. جریان هجومی خیلی زیاد اغلب می تواند باعث افت ولتاژ و قطع آزاردهنده شود. کلمپ مترهای پیشرفته دارای عملکرد "سرج" هستند که جریان موج را راه اندازی می کند و مقدار واقعی آن را می گیرد.
بارهای پیک (بارهای شوک): برخی موتورها بارهای ضربه ای را تجربه می کنند که می تواند باعث افزایش جریان کافی برای قطع مدار اضافه بار در کنترل کننده موتور شود. تصور کنید به یک اره برقی گره دار سخت برخورد کنید. تابع حداقل/حداکثر می تواند برای ثبت بدترین جریان جذب شده توسط بار شوک استفاده شود.
