قبل از اندازه گیری مولتی متر بررسی کنید
مولتی متر یک ابزار اندازه گیری چند منظوره و چند بردی است که در فناوری الکترونیک و الکتریکی ضروری است. یک مولتی متر عمومی می تواند جریان DC، ولتاژ DC، جریان AC، ولتاژ AC، مقاومت و سطح صدا را اندازه گیری کند. برخی نیز می توانند ظرفیت خازن، اندوکتانس و برخی پارامترهای نیمه هادی ها (مانند ) را اندازه گیری کنند. اگر به سادگی با حالت نمایش متمایز شوند، مولتی مترها را می توان به مولتی متر اشاره گر و مولتی متر دیجیتال تقسیم کرد.
سه وظیفه اصلی مولتی متر اندازه گیری مقاومت، ولتاژ و جریان است، بنابراین پیشینیان آن را مولتی متر می نامیدند. امروزه مولتی مترها عملکردهای جدید زیادی به خصوص مولتی مترهای دیجیتال مانند اندازه گیری مقدار خازن، ضریب تقویت ترانزیستور، افت ولتاژ دیود و غیره اضافه کرده اند. همچنین یک مولتی متر دیجیتال ناطق وجود دارد که می تواند نتایج اندازه گیری را به زبان پخش کند.
مراحل عملیات
بررسی کنید که آیا ولتاژ باتری و تولید برق نرمال است و آیا سر شمع باتری به شدت زنگ زده است یا خیر. بسیاری از صاحبان خودرو فکر می کنند که نتیجه نشتی مشکل باتری یا ژنراتور است.
در صورتی که اخیراً تعمیرات، نصب یا جداسازی و مونتاژ مرتبط با برخورد صورت گرفته است، از مالک خودرو پرس و جو کنید.
ترمینال منفی باتری را بردارید، مولتی متر را روی حالت فعلی * بالا قرار دهید، پروب قرمز را به سیم منفی وصل کنید و پروب سیاه را به پایه باتری وصل کنید و آن را تعمیر کنید.
تمام وسایل برقی داخل و خارج ماشین را خاموش کنید، درها را قفل کنید، سطح جریان را رعایت کنید، دنده مناسب را تنظیم کنید و ضبط کنید.
حدود 20 دقیقه صبر کنید؛ پس از اینکه همه ماژول های خودرو وارد حالت خواب شدند، جریان تخلیه استاتیک دقیق را بخوانید.
جریان ساکن عموماً 0.03A (یعنی 30 میلی آمپر) است.
اگر جریان ساکن بیش از حد زیاد باشد، میتوانیم فیوزها و رلهها را یکی یکی از برق بکشیم و بزرگی جریان ساکن را مشاهده کنیم.
بازرسی قبل از اندازه گیری
توجه کنید که آیا سوزن مولتی متر روی {{0}} تنظیم شده است یا خیر. اگر در موقعیت 0 نیست، پیچ تنظیم صفر را بچرخانید تا آن را در موقعیت 0 قرار دهید.
یکپارچگی دو پروب و سرب را بررسی کنید. این امر به ویژه هنگام اندازه گیری ولتاژهای AC بالا برای جلوگیری از حوادث شوک الکتریکی بسیار مهم است.
دوشاخه سرب را چک کنید و اگر شل بود آن را سفت کنید. گاهی اوقات شل شدن در اثر شل شدن مهره بست سوکت ایجاد می شود و در این زمان لازم است قاب ساعت قبل از تعمیر سفت شود.
