کاربرد مولتی متر در تعمیر و نگهداری خودرو
اگر مشکوک به غیر طبیعی بودن کویل احتراق هستید، باید مقاومت کویل های اولیه و ثانویه را بررسی کنید. آزمایش باید به طور جداگانه در زمانی که ماشین گرم و خنک است انجام شود و هر مفصل باید آزمایش شود. مقاومت اولیه سیم پیچ کوچک است در حالی که مقاومت ثانویه بزرگ است. باید از شاخص های خاص سازنده استفاده شود. مقدار تجربه 0-چند اهم برای اولیه و 10K اهم یا بیشتر برای ثانویه است.
اتصال شمع ها را تست کنید
شمعهایی را که سالها استفاده شدهاند و زمانی که نشانههایی وجود دارد که ممکن است مشکل داشته باشند، بررسی کنید. همه سیم های اتصال تاریخ تولید شمع را ندارند. به دلیل حرارت زیاد، پایه شمع و شمع ممکن است به هم بچسبند. بنابراین برداشتن شمع ممکن است به سیم های ظریف و شکننده سیم عایق آسیب برساند. بنابراین هنگام جداسازی، لازم است ابتدا چند بار آن را بچرخانید. اگر مشکوک به وجود مشکل باشد، مقاومت باید در حین چرخاندن و چرخاندن آهسته سیم آزمایش شود. مقدار مقاومت تقریباً 30 کیلو اهم بر متر است. مقدار عددی مربوط به نوع خط است. برخی از آنها بسیار کوچکتر خواهند بود. سیم کشی را بین اندازه گیری * * و سایر شمع های موتور مقایسه کنید.
خازن
مولتی متر آنالوگ/دیجیتال فلوک همچنین می تواند ظرفیت یک ماشین را آزمایش کند و تغییر در نشانگر هلیوم آنالوگ نشان می دهد که مولتی متر در حال شارژ خازن است. می بینید که مقاومت از 0 به بی نهایت تغییر می کند. لطفاً تأیید کنید که ظرفیت خازن باید از هر دو جهت آزمایش شود و همچنین ظرفیت خازن را در شرایط سرد و گرم بررسی کنید.
نشتی خازن ها را تست کنید
از محدوده مقاومت یک مولتی متر برای آزمایش نشتی خازن ها استفاده کنید. هنگامی که خازن شارژ می شود، مقاومت باید تا بی نهایت افزایش یابد. و هر مقدار دیگر نشان می دهد که خازن باید تعویض شود. برای تست خازن، آن را برای تست از مدار ماشین جدا کنید.
سنسور موقعیت اثر هال
سنسور اثر هال جایگزین بسیاری از نقاط احتراق در یک تابلو توزیع شده است و برای تشخیص مستقیم موقعیت میل لنگ و بادامک در سیستم های جرقه زنی غیر پانل توزیع استفاده می شود. به رایانه می گوید که چه زمانی سیم پیچ را روشن کند. سنسور اثر هال ولتاژی تولید می کند که متناسب با قدرت میدان مغناطیسی عبوری از آن است. این می تواند از یک آهنربا یا یک جریان الکتریکی باشد.
