هزینه نگهداری کامیونهای حمل و نقل معدن میتواند به 240،{1}} یوان برای هر کامیون برسد، و اگر یک تایر آتش بگیرد، خودرویی به ارزش 30 میلیون یوان میتواند به طور کامل نابود شود. آتشسوزی لاستیکها موضوع رایجی نیست، همانطور که آتشسوزی کامیونهای متعددی که در سال گذشته در سراسر جهان رخ داد، نشان میدهد. علاوه بر این، این تخمین ها هزینه هنگفتی را که ناشی از خرابی معدن و تولید از دست رفته است، در نظر نمی گیرند.
مشکل جداسازی لاستیک کامیون با تصویربرداری حرارتی مادون قرمز حل می شود
درست است روش ارزیابی کامیون ها و وسایل نقلیه معدن به لطف سیستم جدیدی به نام Still AI که تصویرگرهای حرارتی مادون قرمز و فناوری هوش مصنوعی را ترکیب می کند، در حال تغییر است. این فناوری با استفاده از الگوریتمهای هوش مصنوعی آموزشدیده بر روی پایگاه داده عکسهای حرارتی میتواند آسیب را قبل از اینکه بر تجهیزات تأثیر بگذارد یا قبل از اینکه خودرویی تصادفی غمانگیز در جاده ایجاد کند، شناسایی کند. مشکل معمولی با لاستیک های کامیون حمل و نقل این مشکل با استفاده روزافزون از کامیونهای بدون راننده بدتر میشود، زیرا وسایل نقلیه انسانگردان این واقعیت را نادیده میگیرند که یک بخش معدن و معدن قابل توجهی در این نزدیکی وجود دارد، در حالی که سفر بر روی سنگها ممکن است باعث جداییهایی شود که رانندگان میتوانند از آن اجتناب کنند. این یکی از آن مسائلی است که صنعت از آن آگاه است، اما سال هاست که پاسخی قابل اجرا وجود ندارد. بازرسان می توانند با استفاده از تصویربرداری حرارتی لکه های داغ ناشی از اصطکاک بین مواد را تشخیص دهند که از ساییدگی لاستیک ها به یکدیگر جلوگیری می کند. حتی اگر لاستیک در گل جمع شده باشد (همانطور که اغلب در کامیون های معدن اتفاق می افتد) نقاط داغ همچنان می توانند ایجاد شوند. لاستیک قبل از انجام یک بازرسی بصری برای لایه برداری برای یافتن سوراخ های سوراخ شده در لایه بالایی لاستیک ضروری است. در حقیقت، تنها فناوری که ما از آن آگاه هستیم استفاده از دوربینهای تصویربرداری حرارتی برای انجام بازرسیها در زمان واقعی و بدون توقف است. اگر انسان یک بازرسی کامل بصری انجام می داد، قابل مشاهده بود.
افزایش برنامه
در حالی که لاستیک ها ممکن است یک مشکل معمولی در وسایل نقلیه معدن باشد، رانندگان کامیون های خارج از جاده اغلب مشکلات ترمز را تجربه می کنند. در ایستهای بازرسی خودروهای سنگین و سایر مکانهای کنار جادهای، سیستمهای بازرسی حرارتی مستقل میتوانند TTA را از نشانههای اولیه خرابی ترمز آگاه کنند و بازرسیهای متمرکز را به جای بررسیهای تصادفی فعال کنند. نزدیک به 40 درصد از تصادفات کامیون به دلیل خرابی ترمز است که مشکلی است که نیاز به توجه فوری دارد.
