راهنمای عملی تست سیستم های خودرو با مولتی متر آنالوگ و دیجیتال

راهنمای عملی تست سیستم های خودرو با مولتی متر آنالوگ و دیجیتال

متداول ترین ابزار تعمیر و نگهداری برق خودرو ممکن است یک مولتی متر باشد. یک مولتی متر معمولی می تواند ولتاژ، جریان و مقاومت را آزمایش کند. مولتی مترهای توسعه یافته ویژه مانند F78/F88/F98 Fluke دارای عملکردهای زیادی هستند که به طور خاص برای تست خودرو طراحی شده اند، مانند فرکانس، چرخه کار، تست دیود، دما، زمان قفل (Dwell) و حتی سرعت موتور (با استفاده از لوازم جانبی).

این اطلاعات در مورد نحوه استفاده از مولتی مترهای تخصصی با کیفیت بالا-Fluke و لوازم جانبی آن برای تعمیر و نگهداری خودرو است. روش ترکیبی آنالوگ/دیجیتال این ساعت مزیت های کاملا متفاوتی با ساعت های دیگر دارد و لوازم جانبی آن تعمیر و نگهداری را راحت تر و آسان تر می کند. اگرچه مولتی مترها سال هاست که برای تعمیر خودروها استفاده می شوند، اما اکثر آنها عملکرد تخصصی برای تعمیر خودرو ندارند. امروزه کامپیوترها و سنسورهای مختلف به طور گسترده در خودروها استفاده می شوند و برای تعمیر و نگهداری خودرو به یک مولتی متر واقعا چند منظوره نیاز است. امپدانس ورودی مولتی مترهای آنالوگ (اشاره گر) اولیه بسیار کم بود که تأثیر قابل توجهی بر مدارهای الکترونیکی در طول اندازه گیری داشت. این نوع کنتور بیشتر از ولتاژ 9 ولت برای تست مقاومت استفاده می کند، بنابراین آسیب رساندن به قطعات الکترونیکی حساس آسان است. در سال های اخیر، مولتی متر دیجیتال جدید (DMM) به طور گسترده ای مورد استفاده قرار گرفته است.

امپدانس ورودی آن بالا است و دقت و عملکرد آن نسبت به مترهای آنالوگ برتر است. ولتاژ در حین اندازه گیری مقاومت نیز کم است (معمولاً 5 ولت، Fluke 3.5 ولت است)، بنابراین به اجزای هر سنسور آسیب نمی رساند. اما جدول دیجیتال هم مشکل دارد. نمی تواند اطلاعات مربوط به افزایش یا کاهش خوانش های اندازه گیری را نمایش دهد. در طول تست انتشار اگزوز و تجزیه و تحلیل موتور، مشخص خواهد شد که کنتورهای دیجیتال خالص نمی توانند مقادیر تغییر پایدار را ارائه دهند.

فلوک کاستی های ساعت های دیجیتال را برطرف کرده و ساعت های ترکیبی آنالوگ/دیجیتال را جایگزین آن کرده است. برای اندازه‌گیری دینامیکی از مزایای متر دیجیتال و آنالوگ برخوردار است.

در نظر گرفتن تشخیص عیب

هنگام عیب یابی اجزای الکتریکی خودرو، مهمترین چیز فرآیند استنباط علت خرابی است. این فرآیند بسیار مهم است. این به این دلیل است که شما نمی توانید وضعیت داخلی را ببینید و نمی توانید تعداد زیادی از قطعات را مانند قطعات مکانیکی جدا کنید. با استفاده از منطق و مراحل معقول، می توان به سرعت مشکلات را شناسایی کرد. ابزار کلیدی در این فرآیند یک مولتی متر است.

طبقه بندی سیگنال ها

سیگنال های آزمایش شده عمدتاً شامل ولتاژ، جریان و مقاومت هستند. اما رایج ترین مورد استفاده ولتاژ است. مسائل مربوطه عبارتند از: آیا ولتاژ وجود دارد؟ مقدار ولتاژ چیست؟ مقدار نرمال چقدر باید باشد؟ افت ولتاژ قطعه یا نقطه اتصال چقدر است؟ به عنوان مثال، اگر ولتاژ ورودی یک رله 12.8 ولت و ترمینال خروجی 9.2 ولت باشد، افت ولتاژ 3.6 ولت است. لطفا توجه داشته باشید که کانکتورهای سیم ها باید به عنوان جزء در نظر گرفته شوند و افت ولتاژ ایجاد می کنند. بنابراین ممکن است باعث اختلال در عملکرد نیز شود.