مطالعه موردی استفاده از آمپرمتر کلمپ برای اندازه گیری جریان بی باری موتورهای سه فاز ناهمزمان

مطالعه موردی استفاده از آمپرمتر کلمپ برای اندازه گیری جریان بی باری موتورهای سه فاز ناهمزمان

سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور جریان از طریق هسته آمپرمتر کلمپ به دور هسته آهنی پیچیده شده و به آمپرمتر AC متصل می شود. سیم پیچ اولیه آن سیم اندازه گیری شده ای است که از مرکز ترانسفورماتور عبور می کند. دستگیره در واقع یک سوئیچ انتخاب محدوده است و وظیفه آچار باز و بسته کردن قسمت متحرک هسته ترانسفورماتور از طریق هسته است تا آن را روی سیم اندازه گیری شده ببندد.

هنگام اندازه گیری جریان، آچار را فشار دهید، انبردست را باز کنید و سیم حامل جریان اندازه گیری شده را در وسط ترانسفورماتور جریان نوع عبوری قرار دهید. هنگامی که جریان متناوب از سیم اندازه گیری شده عبور می کند، شار مغناطیسی جریان متناوب جریانی را در سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور القا می کند. این جریان از سیم پیچ آمپرمتر الکترومغناطیسی عبور می کند و باعث انحراف نشانگر می شود و مقدار جریان اندازه گیری شده را در مقیاس شماره گیری نشان می دهد.

پس از وارد کردن سیم آزمایش شده به پنجره از طریق دکمه هسته آهنی، مهم است که اطمینان حاصل شود که دو طرف گیره به خوبی تناسب داشته باشند و هیچ جسم دیگری در وسط قرار نگیرد.

حداقل برد یک کلمپ متر 5A است و خطای نمایشگر هنگام اندازه گیری جریان های کوچک بزرگتر خواهد بود. این را می‌توان با پیچاندن سیم برق‌دار روی یک گیره‌سنج برای چند دور اندازه‌گیری کرد و مقدار قرائت به‌دست‌آمده بر تعداد دور تقسیم می‌شود تا نتیجه مطلوب حاصل شود.

مطالعه موردی استفاده از آمپرمتر کلمپ برای اندازه گیری جریان بی باری موتورهای سه فاز ناهمزمان

مثال 1
سنگ شکن سنگ با موتور محرک 15 کیلووات. پس از تعمیرات اساسی موتور، به طور معمول بدون بار کار می کند، اما نمی تواند بار را حمل کند. هنگامی که بار اضافه می شود، موتور اضافه بار می شود و خاموش می شود. پس از بررسی، منبع تغذیه مکانیکی و برق همه عادی است. مقاومت DC سیم پیچ موتور به ترتیب 2.4 Ω، 3.2 Ω و 2.4 Ω اندازه گیری می شود. با استفاده از آمپرمتر کلمپ برای اندازه گیری جریان های بی بار سه فاز به ترتیب 9A، 5A و 8.8A می توان وجود ایراد در سیم پیچ موتور را تایید کرد. پس از برداشتن درپوش انتهایی موتور، مشخص شد که یکی از سرهای سیم سیم پیچ یک فاز شل شده و لحیم کاری ذوب شده است. موتور به صورت موازی با دو سیم پیچ می شود که یکی از آنها قطع می شود و دیگری هنوز متصل است و در نتیجه گشتاور کاهش می یابد. فقط می تواند بدون بار بچرخد، اما نمی تواند بار را حمل کند.

مثال 2
یک موتور با توان نامی 13 کیلو وات وجود دارد و سیم پیچ برای آزمایش دوباره پیچ می شود. هنگامی که موتور بدون بار کار می کند، سرعت آن نرمال است. با این حال، هنگامی که بار اعمال می شود، سرعت موتور بسیار کند است و حتی نمی چرخد. ولتاژ منبع تغذیه اندازه گیری شده و مقاومت هر فاز نرمال است. جریان سه فاز بدون بار اساساً هنگام اندازه گیری با گیره متر متعادل می شود، اما مقادیر جریان نسبتاً کوچک هستند. بنابراین نتیجه گیری می شود که اتصال سیم پیچ نادرست است. با باز کردن درپوش انتهایی، مشخص شد که موتوری که در ابتدا با △ وصل شده بود، به اشتباه به اتصال Y متصل شده است و باعث می شود که گشتاور عملیاتی معمولی خیلی کم باشد و بار را تحمل نکند، زیرا گشتاور اتصال Y یک است. -سوم از اتصال △.

مثال 3
یک ماشین ابزار خاص از یک موتور 4 کیلو وات استفاده می کند. موتور پس از اتصال به برق نمی چرخد ​​و فقط صدای وزوز می دهد. سیم موتور را بردارید، اندازه گیری کنید که برق در طرف برق وجود دارد، ولتاژ سه فاز نرمال است، مقاومت DC سیم پیچ متعادل است، عایق واجد شرایط است و چرخش مکانیکی انعطاف پذیر است. سپس از آمپرمتر کلمپ برای اندازه گیری جریان بی باری روی سرب موتور زیر کلید استفاده شد و نتایج نشان داد که در هر دو فاز جریان و در یک فاز جریان ندارد. سیم داخل لوله ایراد دارد. با بیرون کشیدن سیم داخل لوله فولادی، مشخص شد که قسمتی از سیم اساساً مانند دو نوک سوزن شکسته شده و پودر اکسید سفیدی در انتهای سیم وجود دارد. این به دلیل نیروی کشش بیش از حد در هنگام رزوه کشی لوله است که باعث کشیده شدن و کشیده شدن سیم می شود و جریان الکتریسیته طولانی مدت برای تولید گرما و اکسید شدن در نقطه ظاهراً شکسته شده ایجاد می کند. در این مرحله، ولتاژ هنوز روی سر سیم قابل اندازه گیری است، اما جریان را نمی توان از آن عبور داد.