موردی از اندازه گیری جریان بی باری موتور سه فاز ناهمزمان با آمپرمتر کلمپ
سیم پیچ ثانویه ترانسفورماتور جریان ورودی آمپرمتر کلمپ بر روی هسته آهنی پیچیده شده و به آمپرمتر AC متصل می شود و سیم پیچ اولیه آن سیم اندازه گیری شده ای است که از مرکز ترانسفورماتور عبور می کند. دستگیره در واقع یک سوئیچ انتخاب محدوده است و وظیفه آچار باز و بسته کردن قسمت متحرک هسته ترانسفورماتور نوع عبوری است تا بتواند سیم مورد آزمایش را محکم کند.
هنگام اندازه گیری جریان، آچار را فشار دهید، فک ها را باز کنید و سیم حامل جریان را تحت آزمایش در وسط ترانسفورماتور جریان ورودی قرار دهید. جریانی در سیم پیچ جانبی القا می شود و جریان از سیم پیچ آمپرمتر الکترومغناطیسی عبور می کند و باعث انحراف نشانگر می شود و مقدار جریان اندازه گیری شده در مقیاس شماره گیری نشان داده می شود.
پس از قرار دادن سیم تحت آزمایش از طریق دکمه هسته به پنجره، به تناسب خوب دو طرف فک ها توجه کنید و اجسام دیگر را در وسط قرار ندهید.
حداقل برد گیره متر 5A است و خطای نمایشگر هنگام اندازه گیری جریان کوچک بزرگتر خواهد بود. این نتیجه ای است که می توان پس از پیچیدن سیم برق دار روی گیره متر به مدت چند هفته و تقسیم مقدار قرائت به دست آمده بر تعداد چرخش اندازه گیری کرد.
موردی از اندازه گیری جریان بی باری موتور سه فاز ناهمزمان با آمپرمتر کلمپ
مثال 1
سنگ شکن با موتور محرک 15 کیلو وات. پس از تعمیرات اساسی موتور، به طور معمول بدون بار کار می کند، اما نمی توان آن را بارگیری کرد. هنگامی که بار اضافه می شود، موتور به دلیل اضافه بار خاموش می شود. بعد از بازرسی، منبع تغذیه مکانیکی و برق همه عادی است. مقاومت DC سیم پیچ موتور به ترتیب 2.4Ω، 3.2Ω و 2.4Ω است. جریان سه فاز بدون بار اندازه گیری شده توسط آمپرمتر کلمپ به ترتیب 9A، 5A و 8.8A است. قطعی است که سیم پیچ موتور ایراد دارد. پس از برداشتن درپوش انتهایی موتور، مشخص شد که یکی از انتهای سیم یکی از سیم پیچ های فاز شل شده و لحیم کاری ذوب شده است. موتور دو سیم است که یکی از آن ها قطع شده و دیگری هنوز وصل است، بنابراین گشتاور کاهش می یابد و فقط می تواند بدون بار بچرخد، اما نمی تواند بار را حمل کند.
مثال 2
یک موتور با توان نامی 13 کیلو وات وجود دارد. پس از چرخاندن سیم پیچ و آزمایش، سرعت موتور زمانی که موتور بدون بار کار می کند طبیعی است. پس از روشن شدن بار، سرعت موتور بسیار کند است یا حتی نمی چرخد. ولتاژ منبع تغذیه اندازه گیری شده و مقاومت هر فاز نرمال است و جریان بی باری سه فاز وقتی با کلمپ متر اندازه گیری می شود اصولاً متعادل است، اما مقادیر جریان همه کوچک هستند، بنابراین نتیجه می شود که اتصال سیم پیچی است. اشتباه. با باز کردن درپوش انتهایی، مشخص شد که موتور با اتصال △ به اشتباه به اتصال Y متصل شده است، که باعث می شود گشتاور معمولی برای حمل بار بسیار کوچک باشد، زیرا گشتاور اتصال Y یک سوم گشتاور است. اتصال △
مثال 3
یک ماشین ابزار از یک موتور 4 کیلو وات استفاده می کند. پس از روشن شدن برق، موتور نمی چرخد و فقط زمزمه می کند. سیم های موتور را بردارید، آزمایش کنید که در طرف منبع تغذیه برق وجود دارد، ولتاژ سه فاز نیز طبیعی است، مقاومت DC سیم پیچ نیز متعادل است، عایق واجد شرایط است و چرخش مکانیکی انعطاف پذیر است. در نهایت، جریان بی باری را با آمپرمتر گیره ای روی سیم های موتور در سمت پایین کلید اندازه گیری کنید. در نتیجه جریان در دو فاز وجود دارد و در یک فاز جریانی وجود ندارد. نشان دهنده یک سیم معیوب در کانال است. سیم داخلی لوله فولادی را بیرون بکشید و متوجه شوید که قسمتی از سیم اساساً شکسته است و مانند دو نقطه سوزن روبروی یکدیگر قرار گرفته است و در انتهای سیم پودر اکسید شده سفید رنگ وجود دارد. این به دلیل کشش بیش از حد در هنگام عبور از لوله است، سیم نازک و کشیده می شود و جریان برق دار طولانی مدت در محلی که به نظر می رسد شکسته شده است گرم می شود و اکسید می شود. در این زمان، هنوز هم می توان ولتاژ را روی سر سیم برق دار اندازه گیری کرد، اما جریان نمی تواند عبور کند.
